Таємниця живлення ЕБУ BMW Z3: Немає напруги і не заводиться

Минулого місяця у мене була схожа проблема з моїм BMW Z4 2005 року випуску. Проблема з напругою ЕБУ виявилася пошкодженим джгутом проводів біля роз'єму брандмауера. Ізоляція зносилася, що спричинило періодичні проблеми з підключенням. Механік виявив кілька корозійних штифтів у головному роз'ємі ЕБУ, а також несправний вимикач запалювання, який не надсилав належних сигналів. Це не було швидким рішенням, довелося замінити секцію джгута проводів і вимикач запалювання в зборі. Це, безумовно, була серйозна електрична проблема, яка потребувала негайної уваги, щоб запобігти потенційному пошкодженню ЕБУ. Ремонт зайняв два дні, тому що їм довелося простежити весь ланцюг, щоб переконатися, що немає інших пошкоджених ділянок. Краще виправити все як слід, ніж ризикувати подальшими електричними проблемами в майбутньому. У моєму випадку після ремонту автомобіль працює ідеально. Якщо ви отримуєте нульову напругу на ЕБУ, я б обов'язково звернувся до фахівця для перевірки джгута проводів і замка запалювання. Ці компоненти часто виходять з ладу приблизно на тому пробігу, який ви описуєте.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Радий чути, що вони знайшли першопричину в джгуті проводів і відновили нормальну роботу вашого Z4. Мої симптоми майже ідентичні тим, що ви описали. Швидке питання, ви пам'ятаєте, скільки приблизно коштував весь ремонт? Крім того, чи все працює нормально з тих пір, або ви помітили якісь інші електричні дивацтва, що з'являються? Просто намагаюся отримати уявлення про те, на що я можу розраховувати з цим ремонтом.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Просто хотів відповісти на ваше запитання про вартість ремонту. Після того, як я написав про проблеми з моїм Z4, я повернув його назад до механіка, тому що попередження "Клема 15 запалювання перервана" продовжувало з'являтися. Вони виявили, що це було просто нещільне з'єднання кабелю, набагато простіше, ніж ми спочатку думали! Полагодження з'єднання обійшлося мені всього в 95 євро, що було таким полегшенням після того, як я хвилювався, що це може бути щось серйозне. І, відповідаючи на ваше запитання, з тих пір, як вони виправили це з'єднання, все працює ідеально. Більше ніяких електричних гремлінів чи попереджувальних повідомлень. Машина заводиться з першого разу. Дивно, як щось таке просте, як несправне з'єднання, може спричинити стільки неприємностей, чи не так? Набагато кращий результат, ніж складна проблема з джгутом проводів, яку я спочатку підозрював. Мені дуже пощастило, що це виявилося таким простим рішенням. Іноді з такими електричними проблемами готуєшся до найгіршого, але в підсумку виявляється щось відносно незначне. Сподіваюся, ваш ремонт виявиться таким же простим!

(Перекладено з Англійська)

Дякую за оновлення про твою машину! Я тільки сьогодні повернувся від механіка. Виявилося, що моя ситуація була іншою, ніж я спочатку побоювався. Механік виявив перегорілий запобіжник і несправне реле, які викликали проблеми з напругою в ЕБУ. Ремонт обійшовся набагато дешевше, ніж я очікував, деталі і робота обійшлися приблизно в 200 гривень. Ремонт зайняв лише кілька годин, і тепер машина працює чудово. Завелася, як тільки я повернув ключ! Таке полегшення після стресу через потенційно серйозні проблеми з електрикою. Я точно засвоїв свій урок про те, що не варто переходити до найгірших сценаріїв. Я буду стежити за попередженням Терміналу 15, про яке ви згадали, про всяк випадок. Але зараз я просто щасливий, що мій Z3 знову на дорозі і не розорився. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, він допоміг мені залишатися спокійним, коли я мав справу з усією цією ситуацією!

(Перекладено з Англійська)