guenterblitz90
Таємниця шипіння дизельного двигуна BMW 8 та втрати потужності
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
guenterblitz90 (Автор)
Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом! Дуже корисно знати, що я не один такий. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми?
(Перекладено з Англійська)
berndfire6
І знову привіт! Радий, що зміг допомогти своїм попереднім досвідом. Так, я можу підтвердити, що після ремонту за 465 євро (перемикач управління впускним колектором був несправний) мій 740d працює як уві сні. Більше ніяких проблем з потужністю, дивних звуків або надмірної витрати палива. Чесно кажучи, це як мати іншу машину, плавну і потужну, як і повинно бути. Механік дійсно знав, що робить, і це виявилося саме тим, про що я підозрював, з керуванням заслінкою впускного колектора. З моменту ремонту, який був близько місяця тому, не було жодної проблеми. Двигун працює відмінно, і ці дратівливі симптоми повністю зникли. Якщо у вас виникли ті ж проблеми, що і у мене, я б точно порекомендував якнайшвидше вирішити їх. Ціна, яку я заплатив, коштувала кожної копійки, враховуючи, наскільки краще працює машина зараз. До того ж, ви, ймовірно, дуже швидко повернете ці гроші назад на паливі!
(Перекладено з Англійська)
guenterblitz90 (Автор)
Дякую за всю інформацію! Насправді, я вчора відклав справу і відвіз її до іншого механіка. Ви були праві, це був регулятор заслінки впускного колектора. Це обійшлося мені трохи дорожче на 520 євро, але, чесно кажучи, яка різниця! Машина знову працює як нова. Більше ніякого шипіння, повернулася вся її потужність, і витрата палива повернулася до норми. Новий механік був дуже ретельним, показав мені несправні деталі і все пояснив. Найсмішніше те, що вони закінчили всю роботу приблизно за 4 години, набагато швидше, ніж мій попередній механік. Гадаю, пошук правильного механіка має велике значення. Дуже вдячний усім за допомогу. Іноді вам просто потрібен поштовх, щоб зробити все належним чином, а не турбуватися про це!
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
berndfire6
У мене була така ж проблема з моїм BMW 740d 2016 року. Симптоми точно відповідали тому, що ви описуєте: втрата потужності, нерівна робота, шипіння і підвищена витрата палива. Минулого місяця в гаражі підтвердили, що це дійсно була заслінка керування впускним колектором. Моя застрягла в одному положенні, що спричинило неправильний розподіл повітря. Двигун приводу вийшов з ладу, і одна з заслінок фактично тріснула. Через інтегровану конструкцію довелося замінити весь впускний колектор в зборі. Це не робота, яку можна зробити своїми руками, вона вимагає спеціалізованих діагностичних інструментів і точного калібрування після встановлення. Ремонт зайняв близько 6 годин. Це, безумовно, серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення. Продовження їзди з цією проблемою може призвести до подальшого пошкодження двигуна та погіршення паливної економічності. Зверніться до фахівця BMW, адже звичайні механіки іноді пропускають основну причину.
(Перекладено з Англійська)