Таємниця пробуксовування Z3: Режим Limp Mode та підказки щодо клапанів баку

Минулого року у мене були точно такі ж симптоми на моєму BMW Z4 2005 року випуску. Спочатку я теж думав, що це був клапан вентиляції бака, але виявилося, що вакуумні шланги були повністю забиті вуглецевим нагаром. Механік показав мені, що шланги були обмежені отворами розміром з щілину. Машина глохла на світлофорах і нізвідки переходила в режим пробуксовування, що дуже засмучувало. Ці симптоми погіршувалися протягом приблизно двох тижнів, перш ніж я полагодив його. Це була серйозна проблема, яка потребувала негайного вирішення, оскільки впливала на роботу двигуна і могла призвести до більших проблем. Ремонт включав заміну кількох вакуумних шлангів і очищення всієї вентиляційної системи. Під час роботи також було виявлено тріщину в сапуні. Після того, як його виправили, більше немає проблем із зупинкою або режимом кульгавості. Я б порадив спочатку звернутися до хорошого механіка, щоб він перевірив вакуумну систему, перш ніж замінювати більш дорогі компоненти. Симптоми, які ви описуєте, є класичними ознаками проблем з вакуумом/вентиляцією в цих моделях.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Проблема з вакуумним шлангом, про яку ви згадали, схожа на те, з чим я маю справу. Я дуже радий, що ви звернули на це увагу, я схилявся до заміни всього клапана, але перевірка шлангів спочатку має більше сенсу. Швидке питання, ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв з того часу, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'являються?

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Радий, що ви продовжуєте стежити за ремонтом Z4. Так, я заплатив близько 175 євро за всю роботу, в основному за роботу з чищення та заміни засмічених шлангів. Чесно кажучи, це були добре витрачені гроші, враховуючи, скільки клопоту завдавали ці забиті шланги. Після ремонту машина працює як мрія! А вентиляційний клапан бака, про який я так хвилювався? Виявилося, що він працював чудово, просто засмічені шланги спричиняли всю цю драму. Більше ніяких прикрих зупинок на холостому ходу, і з тих пір не з'являється режим "млявого ходу". Зараз двигун працює як по маслу. До речі, поки вони були там, вони також добре почистили всю вентиляційну систему, що, ймовірно, допомогло запобігти виникненню подібних проблем у майбутньому. Минуло вже близько року, і у мене не було жодних проблем з цим. Якщо ваші симптоми збігаються з моїми, обов'язково спочатку перевірте шланги. Немає сенсу викидати гроші на дорогі запчастини, якщо причиною проблеми є просто засмічений шланг.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за детальну розповідь! Ви переконали мене наважитися і відвезти машину на перевірку. Насправді я щойно повернувся від нового механіка, якого знайшов, скористався вашою порадою і попросив його спершу подивитися на шланги. Звичайно, вони були повністю засмічені, як ви і описали! Ремонт обійшовся досить недорого, заплатив близько 200 за всю роботу, включаючи чистку і заміну найгірших шлангів. Вони навіть показали мені старі шланги, я не міг повірити, наскільки вони були засмічені! Після цього я взяв машину на тест-драйв, і яка різниця, більше ніяких пробуксовувань, ніякого режиму пробуксовування, і двигун тепер працює дуже плавно. Дуже радий, що звернувся сюди, перш ніж витратити цілий статок на заміну деталей, які насправді не були зламані. Ще раз дякую за те, що направили мене в правильному напрямку, заощадили мені час і гроші! Відтепер обов'язково буду стежити за системою вентиляції, щоб уникнути повторних проблем.

(Перекладено з Англійська)