Таємниця пробуксовування RS7: підозрюється клапан керування холостим ходом

У мене були майже ідентичні проблеми з моїм S7 2012 року. Почалося з незвичного глушіння на холостих обертах і постійного загоряння лампочки перевірки двигуна. Маючи певний досвід роботи з гоночними автомобілями, я спочатку подумав, що це просто несправний клапан IAC. Відвіз машину в майстерню після того, як первинна перевірка системи впуску повітря не виявила нічого очевидного. Виявилося, що корпус дросельної заслінки і весь впускний тракт були сильно забруднені, обмежуючи належний потік повітря. Це спричиняло нестабільну роботу двигуна на холостому ходу та глохнення. Повна послуга з очищення коштувала 425 євро включно: Професійне очищення дросельної заслінки, знезараження системи впуску повітря, діагностичне сканування та скидання налаштувань, перевірка та очищення клапанів IAC Після сервісного обслуговування проблеми з холостим ходом повністю зникли, а індикатор двигуна зник. Автомобіль тепер стабільно працює на холостих обертах без будь-яких проблем із зупинкою. Що ви вже перевірили? Крім того, знання вашого пробігу та історії технічного обслуговування допоможе визначити, чи може це бути схожий випадок. Чи помічали ви якісь зміни в роботі автомобіля до того, як він почав глохнути?

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за вашу корисну інформацію. Останній раз я проходив технічне обслуговування 2 місяці тому на 17930 KM, і вони провели планову перевірку, не виявивши жодних проблем. Я перевірив компоненти повітрозабірника візуально, але глибокого очищення ще не робив. Глохнути двигун почав досить несподівано минулого тижня. До того, як почалися проблеми з холостим ходом, автомобіль працював ідеально, без жодних проблем з продуктивністю. Спираючись на ваш досвід, я в першу чергу професійно почищу дросельну заслінку та систему повітряних клапанів. Враховуючи схожість наших симптомів, це здається логічною відправною точкою перед тим, як досліджувати більш складні способи усунення проблем з холостим ходом двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Очищення, безумовно, вирішило наші схожі проблеми з холостим ходом, але з огляду на ваш невеликий пробіг і нещодавнє обслуговування, ми, можливо, захочемо звернути увагу на деякі інші речі, перш ніж витрачати кошти на повну очистку. Оскільки ваші проблеми з холостим ходом почалися раптово, я б спочатку перевірив з'єднання та проводку повітряного клапана. На моєму S7 ослаблений роз'єм на клапані керування холостим ходом викликав подібні симптоми ще до того, як з'явилася проблема забруднення. Конструкція дросельної заслінки може бути досить чутливою навіть до незначних нерівностей. Коли у мене вперше з'явилися проблеми з глушінням двигуна, обороти холостого ходу коливалися з нізвідки, поки двигун остаточно не заглох. Але в моєму випадку це розвивалося поступово протягом декількох тижнів, на відміну від вашого раптового початку. Спробуйте провести швидку перевірку: Коли двигун має нормальну робочу температуру, прислухайтеся до будь-яких незвичних звуків біля дросельної заслінки при зміні обертів холостого ходу. З мого досвіду, несправний клапан керування холостим ходом часто видає легке клацання або дзижчання. Враховуючи раптовий характер вашої проблеми, я б рекомендував провести електронну діагностику системи керування холостим ходом, перш ніж вкладати гроші в послуги з очищення. Діагностичне сканування повинно чітко показати, чи дійсно повітряна заслінка вийшла з ладу, чи нестабільна робота двигуна на холостих обертах спричинена чимось іншим.

(Перекладено з Англійська)

Виходячи з вашого останнього повідомлення, я спочатку проведу діагностику системи керування холостим ходом. Має сенс перевірити електроніку, перш ніж занурюватися в чистку, тим більше, що мої проблеми з'явилися так раптово, а автомобіль має невеликий пробіг після недавнього обслуговування. Я щойно перевірив, чи немає незвичних звуків біля дросельної заслінки, коли двигун був теплим, і дійсно є слабке клацання при зміні обертів холостого ходу. Здається, це збігається з тим, що ви згадували про потенційні проблеми з клапаном керування холостим ходом. Завтра я запланую діагностичне сканування, щоб належним чином перевірити повітряну заслінку та пов'язані з нею системи. Як тільки я дізнаюся, чи є причиною зупинки двигуна електронна або механічна проблема, я зможу вирішити, чи потрібна чистка або заміна клапана керування холостим ходом. Я оновлю інформацію, як тільки отримаю результати діагностики і дізнаюсь, що насправді викликає ці проблеми на холостому ходу.

(Перекладено з Англійська)