Таємниця перегріву BMW Z4: Витік охолоджуючої рідини та "млявий" режим

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW. Я пережив щось подібне з моїм BMW 325i 2006 року (до цього у мене був 330i). Симптоми, які ви описуєте, схожі на ті, з якими я мав справу. У мене було несправне з'єднання кабелю з датчиком температури охолоджуючої рідини, що призводило до неправильних показань і виводило систему з ладу. ЕБУ отримував неправильні сигнали, звідси - режим "млявої роботи" та попереджувальні лампочки. Я відвіз машину до моєї звичайної майстерні, і вони досить швидко її діагностували. Виявилося, що роз'єм проржавів, а проводка була пошкоджена. Загальна вартість ремонту склала близько 95 євро, в основному витрати на оплату праці, оскільки їм довелося відстежити проводку і замінити роз'єм. Перш ніж ми копнемо глибше, скажіть, чи не помічали ви інших проблем з електрикою? Також, чи перевіряли ви, чи показує датчик температури охолоджуючої рідини нормальні показники при першому запуску автомобіля? Ця інформація допоможе звузити коло пошуку, якщо ви зіткнулися з такою ж проблемою.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! У мого Z4 дуже схожі симптоми на ті, що ви описали. Наразі пробіг 175759 км і тільки минулого місяця був на сервісі, але ці проблеми почали з'являтися нещодавно. Датчик температури охолоджуючої рідини дійсно поводиться дивно під час запуску, він трохи стрибає, перш ніж заспокоїтися. Інших електричних проблем не помічав, все інше працює нормально. Можливо, справа в підключенні датчика, як у вашому випадку. Приємно чути, що це не може бути чимось серйозним. Я обов'язково попрошу їх перевірити проводку та роз'єм, коли я заберу його. Я хвилювався, що це може бути щось набагато дорожче! Чи помітили ви якесь покращення в загальній продуктивності після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий почути від вас відгук про ваш Z4. Так, після усунення проблеми з роз'ємом на моєму 325i, було помітне покращення в роботі автомобіля. Температура двигуна залишалася стабільно нормальною, а незвичні епізоди "млявого режиму" повністю припинилися. Це було схоже на придбання нового автомобіля! Спортивний дух повернувся, і я нарешті зміг натиснути на газ, не турбуючись про те, що загоряться попереджувальні лампочки. Симптоми, які ви описуєте, коли під час запуску стрибає температура, - це саме те, що відбувалося з моїм автомобілем. Це класична ознака поганого з'єднання або проблеми з датчиком. Ці BMW досить чутливі, коли справа доходить до їх електричних систем. Просто подумав, що варто згадати, що після ремонту я почав регулярно перевіряти роз'єми під час міжсервісних інтервалів. З часом вони можуть забруднитися або піддатися корозії, особливо з усіма цими кілометрами пробігу. Ваш пробіг досить близький до мого, коли у мене виникла ця проблема (мій пробіг був близько 168000 км). Тримайте нас в курсі того, що знайде ваш механік. У мене є відчуття, що це буде щось схоже на те, з чим я мав справу. Ці проблеми можуть бути страшними, коли вони з'являються вперше, але зазвичай вони не такі страшні, як здається!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Ви дійсно заспокоїли мене щодо всієї цієї ситуації. Приємно чути від когось, хто мав справу з майже такою ж проблемою. Я записав машину на завтрашній ранок, і я обов'язково попрошу їх перевірити ці з'єднання і датчики в першу чергу. Ви маєте рацію щодо чутливості цих BMW, я дізнався це на власному досвіді! Але, чесно кажучи, коли вони справні, ними просто чудово керувати. Я обов'язково запитаю їх про регулярну перевірку роз'ємів під час наступного обслуговування. Це дійсно хороша порада щодо профілактичного обслуговування. Ніколи не думав про те, що ці роз'єми можуть засмічуватись з часом. Я оновлю цю тему, як тільки отримаю діагноз. Схрестивши пальці, це просто проблема роз'єму, як у вас. Дуже вдячні, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом, це дуже корисно при вирішенні цих химерних проблем!

(Перекладено з Англійська)