100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

erwin_silver84

Таємниця Патріота: Лампочка ABS + криза з тремтінням керма

Мій Jeep Patriot 2007 року випуску (37 тис. км пробігу) після нещодавнього візиту до механіка викликає у мене занепокоєння. Кермо сильно трясеться і вимагає більшого зусилля для повороту, а також не світиться попереджувальна лампочка ABS. Система моніторингу шин показує низький тиск, але я не впевнений, чи всі ці проблеми пов'язані між собою, чи механік міг щось не помітити. Показання мого манометра здаються нормальними. Чи хтось стикався з подібними симптомами і яка була справжня причина? Шукаю інформацію перед тим, як повернутися до майстерні.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

finnbeck58

Як власник дизельного Jeep Compass 2010 року випуску, я зіткнувся з майже ідентичними симптомами. Система контролю тиску в шинах показувала постійні попередження, незважаючи на те, що показники манометра були в нормі. Після ретельної діагностики першопричиною виявився несправний клапан датчика тиску в шинах у поєднанні з витоком повітря в передньому пасажирському колесі. Попереджувальна лампочка ABS та вібрація керма були прямими наслідками втрати тиску, хоча це не було одразу помітно за допомогою стандартного шинного манометра. Постійний незначний витік повітря впливав на баланс коліс і показання датчиків, викликаючи численні попередження системи. Вирішення проблеми вимагало заміни дефектного датчика клапана шини та повторного ущільнення обода колеса, де утворилася невелика корозійна пляма. Це вирішило всі три проблеми: вібрацію керма, попередження ABS та помилкові попередження про тиск у шинах. Зазвичай це серйозна проблема, яку слід вирішувати негайно, оскільки нестабільний тиск в шинах може призвести до небезпечних умов водіння та потенційного пошкодження шин. Описані вами симптоми відповідають ситуації прогресуючого витоку повітря, яка часто проявляється у вигляді декількох непов'язаних між собою проблем. Хоча мої регулярні перевірки тиску також показували нормальні показники, тривалої повільної втрати тиску було достатньо, щоб спрацювала система датчиків. Усунення цієї несправності повністю відновило нормальну керованість і погасило всі попереджувальні лампочки.

(Перекладено з Англійська)

erwin_silver84 (Автор)

Дякуємо, що поділилися відгуком про подібні проблеми з вашим компасом. Мій Патріот відремонтований вже близько місяця і працює добре. Датчик шини дійсно був винуватцем спрацьовування цих попереджень ABS. Механік виявив повільний прокол шини, який спричиняв періодичну втрату тиску, хоча мої ручні перевірки показували нормальні показники. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви витрати на ремонт вашого датчика та обода? Крім того, чи виникали у вас повторні проблеми з системою моніторингу шин після ремонту? Я уважно стежу за своїми накачаними шинами після всього цього випробування.

(Перекладено з Англійська)

finnbeck58

Після заміни несправного клапана та герметизації обода моя система моніторингу шин запрацювала бездоганно. Вартість ремонту склала 280 євро, включаючи діагностику та роботу. Радий чути, що ваш Patriot працює добре після усунення подібних проблем. Належне функціонування системи контролю тиску в шинах має вирішальне значення. Повільний витік повітря з несправного клапана може бути складно виявити за допомогою ручних перевірок, оскільки втрата тиску відбувається поступово. Після ремонту моя система надійно контролює тиск у шинах без жодних помилкових спрацьовувань чи попереджувальних лампочок. Продовжуйте стежити за шинами, але після ремонту датчика у вас не повинно виникнути проблем з попередженнями системи ABS або рульовим керуванням. Належний ремонт зазвичай повністю вирішує ці проблеми, оскільки система моніторингу тепер може точно визначати зміни тиску в шинах.

(Перекладено з Англійська)

erwin_silver84 (Автор)

Минулого тижня я отримав свого Патріота назад після повного ремонту, який обійшовся мені в 310 євро. Механік вказав на крихітний цвях, який спричинив повільний прокол шини, не дивно, що мої регулярні перевірки шинного манометра продовжували показувати нормальні показники. Проблема ставала все гіршою, і поступово я майже не помітив її. Ремонт включав заміну дефектного датчика та належне латання шини. Механік також перекалібрував систему моніторингу шин. Відтоді більше ніяких попереджень від ABS чи тремтіння керма. Ці важкі проблеми з кермом і попереджувальні лампочки спочатку були досить страшними, але принаймні тепер я знаю, що потрібно серйозно ставитися навіть до незначних попереджень про тиск у шинах. У майстерні підтвердили мою підозру, що всі ці симптоми були пов'язані з витоком повітря. Хоча це було неприємно, що з'явилося кілька проблем, але правильна діагностика та усунення їх коштувало душевного спокою. Тепер я перевіряю свої накачані шини щотижня, щоб бути особливо обережним, але система моніторингу, схоже, працює бездоганно.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: