Таємниця охолоджувальної рідини Audi Q3: Перегрів, незважаючи на повний рівень

У мене були майже ідентичні проблеми з моїм Audi Q5 2.0 TFSI 2012 року випуску. Виходячи з певного досвіду роботи з цими двигунами, це схоже на поширену схему несправностей. Описані вами симптоми повністю збігалися з моїми: перегрів, контрольна лампа двигуна і витік охолоджуючої рідини. Після початкової плутанини з різними думками майстерень, справжньою проблемою виявилася проблема з проводкою, яка впливала на сигнали датчика температури охолоджуючої рідини. Діагностичні коди показували нестабільні показники температури. Детальний огляд виявив пошкодження роз'єму передачі даних між блоком керування двигуном і датчиками температури. Сигнали CAN-шини спотворювалися, що призводило до некоректної роботи вентилятора охолодження. Ремонт включав заміну ділянки джгута проводів і перепрограмування блоку управління, що обійшлося мені в 95 євро за запчастини і роботу. Відтоді жодних проблем з контролем температури чи витоком охолоджувальної рідини. Щоб допомогти точніше діагностувати ваш конкретний випадок, не могли б ви поділитися: Які діагностичні коди несправностей показують? Чи показує датчик температури нестабільні показники? Коли саме вмикається вентилятор охолодження? Чи помічали ви електричні проблеми в інших системах? Таким чином ми зможемо визначити, чи ваш Q3 показує ті ж електричні симптоми, що і мій.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за інформацію. Я щойно пройшов останнє технічне обслуговування на пробігу 30039 км, і вони не виявили жодних проблем з системою охолодження під час перевірки. З часу мого допису я помітив, що показник температури сильно коливається, особливо на холостому ходу. Вентилятор, здається, вмикається з нізвідки, незалежно від температури двигуна. Просканував діагностичні коди: P0117 і P0118, які вказують на несправність зв'язку в ланцюзі датчика температури. Цікаво, що у вашого Q5 були схожі проблеми з підключенням. Починаю думати, що сигнали шини CAN дійсно можуть бути першопричиною, а не механічною проблемою системи охолодження. Коли ваш блок керування почав працювати нормально після ремонту? Моя система іноді показує нормальні показники протягом декількох хвилин, а потім знову починає збоїти.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за подальші деталі. Ці діагностичні коди P0117/P0118 - це саме ті, що показував мій Q5 до ремонту, що підтверджує, що наші проблеми, ймовірно, ідентичні. Нестабільна поведінка датчика температури та незвична активація вентилятора ідеально збігаються з проблемами зв'язку з шиною CAN, з якими я зіткнувся. Після ремонту блоку управління та заміни джгута проводів робота моєї системи одразу стабілізувалася. Тимчасові нормальні показники, про які ви згадали, є типовими для періодичних збоїв каналу передачі даних, блок управління отримує правильні сигнали на короткий час, перш ніж знову втрачає належний зв'язок. Той факт, що ваша нещодавня перевірка не виявила механічних проблем з охолодженням, ще більше підтверджує, що це електрична проблема. У моєму випадку збій у програмному забезпеченні з'являвся поступово, але як тільки блок керування почав неправильно зчитувати дані про температуру, симптоми швидко погіршилися. Наші спільні симптоми дійсно вказують на одну і ту ж першопричину: Коливання показників температури, незвична робота вентилятора, чистий механічний огляд, збіг кодів помилок, переривчаста нормальна робота Вартість ремонту, скоріш за все, залишилася на тому ж рівні - близько 95 євро за повне усунення. Застереження: затримка з ремонтом може призвести до надмірного навантаження на компоненти системи охолодження через неправильне керування вентилятором. Ми б рекомендували спочатку перевірити з'єднання каналу передачі даних, оскільки про це часто забувають, замінюючи механічні деталі.

(Перекладено з Англійська)

Оскільки всі присутні, здається, погоджуються з електричною природою проблеми, я запланував діагностику, зосередившись на електропроводці та блоці керування. У магазині підтвердили, що спочатку перевірять з'єднання каналу передачі даних і сигнали шини CAN, перш ніж перевіряти будь-які механічні компоненти. Дуже корисно почути про ідентичні діагностичні коди несправностей та схожі симптоми. Це дає мені впевненість, що ми на правильному шляху, особливо з огляду на те, що моє нещодавнє обслуговування не виявило жодних механічних проблем. Дуже показовим є той факт, що обидва автомобілі демонструють однакову картину проблем з підключенням датчиків температури. Ми оновимо інформацію, як тільки вони завершать перевірку. Зазначений ціновий діапазон відповідає тому, що було згадано, приблизно 100 євро за можливу заміну джгута проводів і перепрограмування блоку управління. Сподіваємось, що ремонт дасть таке ж миттєве вирішення проблеми, як і у випадку з вашим автомобілем. Незвичне ввімкнення вентилятора та коливання температури стають дедалі сильнішими, тож з нетерпінням чекаємо на вирішення цієї проблеми.

(Перекладено з Англійська)