Таємниця холодного старту BMW i8: гібрид не прокидається

Привіт, власнику i8! У мене була схожа проблема з моїм BMW i3 2016 року. Симптоми, які ви описуєте, звучать точно так само, як і в мене минулого місяця. Спочатку я думав, що це був блок управління двигуном, але коли я відвіз машину в гараж, вони виявили сильно корозійні клеми акумулятора і ослаблені кабельні з'єднання. Механік показав мені, як корозія перешкоджала належному проходженню струму, що пояснювало непостійні запуски і повні збої, особливо під час холодного запуску. Довелося ретельно почистити клеми, замінити кабелі та забезпечити належне з'єднання. Це не був капітальний ремонт, але точно не те, що можна ігнорувати, оскільки це може призвести до більш серйозних проблем з електричною системою. Я б порадив спершу звернутися до спеціаліста, щоб він перевірив підключення акумулятора, перш ніж занурюватися в більш складну діагностику системи керування двигуном. Гібридна система значною мірою залежить від правильних електричних з'єднань, і навіть незначні проблеми з підключенням можуть викликати симптоми, які ви описуєте.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, схоже, у нас були схожі проблеми. Після ремонту з моїм двигуном все гаразд, але в такі холодні ранки він іноді трохи барахлить. До речі, ви пам'ятаєте, скільки приблизно заплатили за ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші дивацтва? Просто хочу переконатися, що не пропустив нічого важливого зі своїм.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий допомогти іншому власнику BMW! Так, я точно пам'ятаю, скільки я заплатив, це 155 євро за ремонт тих неприємних кабельних з'єднань акумулятора. І у мене є чудова новина: після ремонту проблеми з керуванням двигуном повністю зникли! Машина їде як уві сні, навіть у ті прохолодні ранки. Чесно кажучи, це було таким полегшенням, коли виявилося, що це були лише кабельні з'єднання, а не щось більш серйозне з блоком управління двигуном. Тепер мій i3 заводиться ідеально, незалежно від температури. Дивно, як щось, здавалося б, незначне, як корозія клем акумулятора, може спричинити такі прикрі проблеми з цими високотехнологічними гібридами. Оскільки ви згадали про проблеми холодного ранку, можливо, варто попросити їх ще раз перевірити з'єднання, щоб перестрахуватися. Але з мого досвіду, як тільки електричні з'єднання будуть відсортовані належним чином, у вас не повинно виникнути жодних проблем. Вся гібридна система дійсно залежить від надійних електричних з'єднань.

(Перекладено з Англійська)

Просто хотів повідомити всім про мою ситуацію з i8. Нарешті вчора відніс його до іншого механіка, і вгадайте що? Це дійсно була проблема з підключенням акумулятора! Новий механік був фантастичним, дійсно знав свою справу про гібридні системи. Він виявив сильну корозію на клемах і деякі ослаблені з'єднання, як я і казав. Ремонт обійшовся мені трохи дорожче, близько 200 баксів, але включав ретельне очищення і заміну деяких зношених кабелів. Вони також перевірили всю електричну систему. Сьогодні вранці в холодну погоду я завів машину, і вона чудово завелася! Більше ніяких дивних коливань або невдалих запусків. Озираючись назад, я, мабуть, даремно витратив час і гроші на першого механіка, який не зміг розібратися. Я дуже ціную внесок кожного з вас, особливо досвід, який вказав мені правильний напрямок. Іноді найпростіші рішення є найкращими. Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)