uwepeters5
Таємниця глушіння BMW X3: Реальні способи усунення та кошторис витрат
Машина не заводиться.
Тремтіння на холостому ходу
Двигун вимикається самостійно
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Схоже, ви впоралися з проблемою з мінімальними труднощами. Просто цікаво, чи не могли б ви поділитися, у скільки вам обійшовся ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв з того часу, чи ви не помітили якихось інших примх? Я намагаюся отримати приблизне уявлення про те, на що я можу розраховувати в плані витрат з моїм X3.
(Перекладено з Англійська)
І знову привіт! З радістю повідомляю вам новини. Скориставшись вашою порадою щодо діагностичних перевірок, я відвіз свій X5 до механіка, і ви потрапили в точку, в основному це була проблема з запобіжником, ремонт обійшовся мені в 52 євро. Проблему з вимикачем запалювання вирішили під час того ж візиту, і, чесно кажучи, з тих пір він працює як уві сні. За останній місяць не виникло жодних інших проблем, щоразу заводиться ідеально, більше не глохне, і той дратівливий грубий холостий хід повністю зник. Насправді, це досить дивовижно, наскільки змінило життя після усунення проблем з електрикою. Автомобіль знову відчуває себе, як колись. Єдине, про що я шкодую, що не віддав її на перевірку раніше, я їздив з цими проблемами пару тижнів, перш ніж нарешті віддав її в ремонт. Я міг би врятувати себе від стресу, якби вирішив проблему одразу. Якщо у вашого X3 такі ж симптоми, я б обов'язково порекомендував якнайшвидше звернутись до спеціаліста. Душевний спокій того вартий, а раннє виявлення таких речей зазвичай означає уникнення великих рахунків за ремонт у майбутньому.
(Перекладено з Англійська)
Дякую за таку детальну інформацію, особливо про вартість! Це набагато менш страшно, ніж я собі уявляв. Насправді, я вирішив не зволікати і вчора відвіз свій X3 до нового механіка. Виявилося, що це також була електрична проблема, несправна проводка в системі паливного насоса. Все це, включаючи роботу, обійшлося трохи менше 200 баксів. Чесно кажучи, я відчуваю себе досить безглуздо через те, що відкладав це так довго. Механік був дуже відвертим, показав мені, що саме було не так, і виправив це протягом декількох годин. Зараз машина працює ідеально, більше ніяких незвичних глохнень або важких стартів. І уявіть собі, вони навіть знайшли і виправили нещільне з'єднання в моєму задньому ліхтарі без додаткової оплати! Дуже радий, що написав сюди і отримав вашу пораду. Іноді вам просто потрібен додатковий поштовх, щоб розібратися з проблемою, розумієте? Я точно засвоїв урок про те, що не варто чекати занадто довго, коли з'являються такі проблеми. Мій X3 зараз муркоче, як кошеня!
(Перекладено з Англійська)
Минулого місяця у мене була схожа проблема з моїм BMW X5 3.0i 2011 року випуску. Симптоми були майже ідентичні: незвичне глушіння, грубий холостий хід і проблеми з запуском. Спочатку я теж думав, що справа в замку запалювання, але виявилося, що перегорів запобіжник і несправне реле паливного насоса. Запобіжник було легко діагностувати, а от проблему з реле виявити було складніше. Механіку довелося провести кілька діагностичних тестів, щоб її виявити. Для вашого X3 обов'язково попросіть їх про це: 1. Спочатку перевірити блок запобіжників (це найпростіше рішення) 2. Перевірити реле паливного насоса 3. Провести повну діагностику 4. Перевірити тиск палива У моєму випадку це не був серйозний ремонт, але ігнорування могло призвести до більших проблем. Після ремонту машина працює без збоїв. Ці симптоми можуть вказувати на проблеми з електрикою, які часто зустрічаються в цій серії. Порада від професіонала: Попросіть діагностичний звіт і попросіть пояснити, що саме вони виявили, перш ніж давати дозвіл на ремонт.
(Перекладено з Англійська)