Таємниця дизельного двигуна BMW: глушіння, ривки та свист

Привіт! У мене були майже ідентичні проблеми з моїм BMW 3 серії 320d 2016 року. Цей свистячий звук у поєднанні з втратою потужності досить знайомий. Минулого місяця я відвіз його в гараж після того, як відчув схожі симптоми, грубий холостий хід, ривкове прискорення і цей характерний шиплячий звук. Виявилося, що мій датчик тиску наддуву не був винуватцем. Технік виявив пошкоджений джгут проводів, що з'єднується з турбоприводом, а також тріснутий вакуумний шланг. Ці проблеми призводили до витоку наддуву і надсилання неправильних сигналів до ЕБУ. Щоб захистити себе, двигун фактично працював у глухому режимі. Ремонт включав заміну джгута проводів та вакуумних шлангів. Ремонт не з дешевих, але точно менш серйозний, ніж повна заміна турбіни, якої я спочатку побоювався. Зараз машина працює безперебійно, повернувшись до свого звичного стану з належною потужністю. Враховуючи ваші симптоми, я б запропонував отримати другу думку від іншого фахівця BMW. Ці проблеми можуть наростати, якщо їх не вирішити. Бажаємо вам успіхів!

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Здається, це дуже схоже на те, через що я пройшов. Я радий, що ви розібралися з цим, електричні проблеми можуть бути дійсно складними для діагностики. Просто цікаво, чи пам'ятаєте ви приблизно, скільки вам обійшовся ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші дивацтва?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий тебе чути. Насправді, я щойно отримав свою машину від іншого механіка минулого тижня, і я радий повідомити, що це було саме те, що я підозрював - несправний датчик тиску наддуву. Набагато простіше, ніж моя попередня проблема з джгутом проводів! Полагодити його було досить просто і коштувало мені лише 95 євро, потрібно було лише відремонтувати хитромудре кабельне з'єднання з датчиком. Набагато дешевше, ніж я заплатив за попередню проблему з джгутом, про яку я згадував раніше. Тепер машина працює як уві сні! Більше ніяких дратівливих свистячих звуків, потужність повернулася до норми, а витрата пального - до того, якою вона має бути. Двигун працює на холостих обертах ідеально, таке полегшення після всієї цієї драми. Я дуже радий, що вирішив отримати другу думку від іншого механіка. Чесно кажучи, ці BMW фантастичні, коли вони працюють правильно, чи не так? Потрібно тільки не забувати про ці маленькі проблеми, перш ніж вони перетворяться на великі проблеми. Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація, завжди радий поділитися тим, що я дізнався зі свого досвіду!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за оновлення! Дуже вдячний, що поділилися деталями. Ви маєте рацію, я вирішив не зволікати і вчора відвіз машину до іншого механіка. Виявилося, що насправді причиною всіх неприємностей був розірваний шланг інтеркулера, досить поширена проблема. Замінили його приблизно за 150 баксів, включаючи роботу. Механік був чудовим, насправді показав мені пошкоджену частину і все чітко пояснив. Яка різниця з моїм останнім досвідом! Тепер машина працює ідеально, більше ніяких ривків або дивних звуків, і лампочка двигуна нарешті зникла. Витрата палива також повернулася до норми. Не можу повірити, що я так сильно переживав через це. Іноді просто потрібно знайти правильного механіка, щоб полагодити такі речі. Дуже радий, що звернувся сюди і отримав вашу пораду щодо отримання другої думки. Ці BMW, безумовно, варті того, щоб іноді мати головний біль, коли вони працюють безперебійно!

(Перекладено з Англійська)