Таємниця Defender Hybrid: Шліфувальні шестерні та попереджувальні знаки

Привіт! У мене виникла схожа проблема з моїм гібридним Discovery 2019 року (до цього у мене був Range Rover). Як людині з помірним досвідом роботи з автомобілями, ці симптоми звучать дуже знайомо. У мене були точно такі ж проблеми, пробуксовування передач, скрегіт під час перемикання та попереджувальні лампочки. Відвіз машину в майстерню, якій довіряю, і виявилося, що рівень трансмісійної оливи був небезпечно низьким. Вони зробили повну перевірку і заміну трансмісійної рідини, що обійшлося мені приблизно в 365 євро, але все виправили ідеально. Перш ніж робити поспішні висновки щодо датчика, не могли б ви поділитися: Скільки миль/км на вашому Defender? Коли було останнє обслуговування трансмісії? Скрегіт постійний чи тільки на холодну? Ця інформація допоможе мені дати вам більш конкретну пораду щодо того, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Завжди краще спочатку виключити прості речі!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій Defender пробіг 67620 км, і минулого місяця я пройшов технічне обслуговування. Скрегіт насправді виникає лише при перемиканні передач, особливо між 2-ю та 3-ю, але він більш помітний, коли двигун холодний. Пробуксовування здається незвичним, іноді все гаразд годинами, а потім раптом починається. Дуже вдячний за підказку про трансмісійну рідину, це, безумовно, менш страшно, ніж проблема з датчиком! Я перевірю це якомога швидше. Чи помічали ви якісь інші попереджувальні знаки до того, як рідина стала низькою? Просто намагаюся з'ясувати, чи не пропустив я якихось більш ранніх тривожних сигналів.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за подальшу розмову. Враховуючи те, що ви розповіли про пробіг та історію обслуговування, я думаю, що ми маємо справу з чимось відмінним від того, що я пережив з моїм Discovery. Моя машина почала поводитися погано приблизно на 45000 км пробігу, і симптоми були досить постійними, а не переривчастими, як у вас. Особливо цікавим є скрегіт при холодному старті між 2-ю та 3-ю передачею, саме так починався холодний старт мого Discovery до того, як з'явилося незвичне пробуксовування. Але ось у чому річ: коли моя трансмісійна рідина була низькою, проблеми були постійними, а не переривчастими, як у вас. Після додаткових пошуків на форумах Land Rover і з власного досвіду, я схиляюся до вашої початкової підозри щодо датчика. У моєму випадку, після того, як заміна рідини не вирішила проблему повністю, виявилося, що у мене був несправний модуль управління трансмісією, який неправильно зчитував сигнали тиску. Переривчастий характер вашої проблеми більше відповідає цьому, ніж пряма проблема з рідиною. Швидке запитання: чи помічали ви якесь відставання або коливання при першому прискоренні з місця? Це був ще один симптом, який допоміг мені діагностувати проблему. Якщо у вас теж таке спостерігається, я б рекомендував перевірити датчик.

(Перекладено з Англійська)

Я завершу його з її точки зору: Дякую за таку детальну інформацію! Це дійсно корисно, особливо про модуль управління трансмісією, тепер це має набагато більше сенсу. І так, я точно помітив те відставання, про яке ви говорили, при рушанні з місця! Я не пов'язував це з іншими проблемами. Знаєш, що найсмішніше? Я був настільки зосереджений на скреготінні, що майже пропустив згадку про вагання на зупинках, але тепер, коли ви про це згадали, це відбувається досить стабільно протягом останніх кількох тижнів. Думаю, я перевірю і датчик, і модуль, а не просто припускатиму, що це проблема з рідиною. З цими складними гібридами краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати, так? Дуже вдячний, що ви приділили мені час і поділилися своїм досвідом. Тепер я відчуваю себе більш впевнено, коли їду до механіка, маючи чітке уявлення про те, що може бути не так. Я оновлю групу, як тільки розберуся з цим!

(Перекладено з Англійська)