Таємниця датчика протитуманних фар BMW 7 серії, що спричиняє численні проблеми

Привіт! Минулої зими я зіткнувся з майже ідентичними проблемами на своєму дизельному BMW 5 серії 2013 року випуску. Ті ж самі симптоми, проблеми з датчиком протитуманних фар, запотівання вікон та несправність клімат-контролю. Після кількох тижнів боротьби з цією проблемою виявилося, що це було несправне дротове з'єднання між датчиком і модулем клімат-контролю. Механік виявив, що волога потрапила в штекер роз'єму, викликавши корозію. Довелося замінити весь джгут проводів на цій ділянці, оскільки корозія поширилася. Хоча це не було серйозною механічною проблемою, це дуже дратувало, оскільки вся кліматична система була ненадійною. Ремонт не був швидким, зайняв цілий день, тому що їм довелося зняти кілька панелей, щоб отримати доступ до проводки. Що б там не було, у мене не було жодних проблем з тих пір, як вони полагодили її. Безумовно, варто отримати другу думку від іншого механіка, який спеціалізується на електроніці BMW. Сподіваюся, це допоможе вам у вирішенні проблем.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Це дуже схоже на те, з чим я маю справу! Чи не могли б ви сказати мені приблизно, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за ремонт? Також цікаво, чи з'являлися у вас якісь інші електричні гремліни після того, як вони виправили його? Мій останній механік назвав мені божевільну ціну, тому я намагаюся зрозуміти, що є розумним.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий повідомити, що я вирішив проблему з датчиком протитуманних фар! Відвіз його до фахівця BMW, і він виявив, що це було саме те, що я підозрював - корозійне з'єднання кабелю. Загальний рахунок склав 95 євро, що було таким полегшенням після божевільної ціни від мого попереднього механіка. І що найприємніше? Тепер все працює ідеально. Вікна більше не запотівають, клімат-контроль працює бездоганно, а дратівливі крижані розпилювачі залишилися в минулому. Минуло близько трьох місяців після ремонту, і я не бачив жодних інших проблем з електрикою. Чесно кажучи, ремонт виявився набагато простішим, ніж казав мій попередній механік. Їм просто потрібно було почистити і полагодити з'єднання, не потрібно було замінювати весь джгут проводки, про який вони спочатку говорили. Якщо ви все ще шукаєте когось, хто полагодить ваш автомобіль, обов'язково отримайте другу думку від фахівця BMW. Ці електричні гремліни можуть бути складними, але вони не завжди потребують дорогих рішень. Дайте мені знати, якщо вам потрібно щось ще!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо всім за відгуки! Просто хотів повідомити вам про те, що сталося. Нарешті вчора відремонтували мій BMW, і вау, яка різниця! Я знайшов цього сертифікованого фахівця BMW через a, і я дуже радий, що прислухався до нього. Механік виявив, що це дійсно було корозійне дротове з'єднання, як ви і казали. Вони почистили його, замінили невелику ділянку проводки, і тепер все працює ідеально. Все це обійшлося мені набагато дешевше, ніж я очікував, близько 120 євро за запчастини та роботу. Таке полегшення після тієї безглуздої ціни від мого попереднього механіка! Поїхав додому з чистими вікнами, працюючим клімат-контролем і належним чином функціонуючими форсунками. Більше ніяких проблем із запітнілими вікнами під час ранкових поїздок. Механік також показав мені, що саме було не так, і пояснив, як виявити ранні ознаки подібних проблем. Дійсно оцінив їхню прозорість. Гадаю, іноді просто потрібно знайти правильного механіка для роботи. Ще раз дякую за те, що направили мене в правильному напрямку, врятували мені чимало грошей і головного болю!

(Перекладено з Англійська)