HKellermann
Таємниця чорного диму та втрати потужності Panamera Diesel
Гучне шипіння під час прискорення
Глушіння на холостому ходу
Втрата потужності двигуна
Тремтіння на холостому ходу
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Свистячий звук
Ривки при прискоренні
Нестабільна робота двигуна
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже схоже на те, з чим я маю справу. Радий чути, що ви з цим розібралися. Ви не проти, якщо я запитаю, скільки ви в кінцевому підсумку заплатили за заміну каналізаційного люка? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші проблеми, що з'явилися? Намагаюся зрозуміти, з чим я можу зіткнутися з моєю Panamera. Дякую!
(Перекладено з Англійська)
Привіт! Радий, що можу допомогти. Так, я розібрався зі своїм Cayenne, усунення дефекту випускного клапана обійшлося мені рівно в 860 євро. Після візиту до механіка, несправність в системі наддуву була повністю усунена, і я не можу бути більш щасливим від того, як він працює зараз. Все йде гладко, більше ніякого чорного диму, дивних звуків або проблем з потужністю. Машина відчуває себе так само, як і тоді, коли я вперше її купив! Я знаю, що такі види ремонту можуть нервувати, але, чесно кажучи, як тільки ви його полагодите, ви одразу відчуєте різницю. Мій Cayenne працює ідеально вже кілька місяців, жодних інших проблем не виникало. Просто переконайтеся, що ви звернулися до справжнього фахівця Porsche, вони знають, що роблять з цими двигунами. Повірте мені, це варто того, щоб все було зроблено належним чином. Один лише душевний спокій вартий інвестицій. Дайте мені знати, якщо вам потрібна будь-яка інша інформація про процес ремонту!
(Перекладено з Англійська)
Дуже дякую за всі деталі! Просто хотів повідомити всім, що вчора я відвіз свою Panamera до сертифікованого спеціаліста Porsche, і ви були праві щодо проблеми з вихлопною трубою. Це коштувало мені близько 900 євро, що виявилося не так вже й погано, як я боявся. Механік був суперпрофесійним і впорався за два дні. Яка різниця! Тепер машина працює як уві сні, більше немає чорного диму, цей дратівливий свист зник, і потужність повернулася до норми. Я дуже радий, що не став більше чекати, поки його полагодять. Чесно кажучи, це коштувало кожної копійки, щоб машина знову працювала належним чином. Величезне спасибі всім, хто поділився своїм досвідом. Ваші поради дійсно допомогли мені відчути себе більш впевнено, коли я вирішив відремонтувати машину. Для тих, хто стикається з подібними проблемами, не чекайте, як я спочатку. Відремонтувати його у хорошого спеціаліста - це, безумовно, правильний шлях!
(Перекладено з Англійська)
Минулого року у мене були дуже схожі проблеми з моїм Porsche Cayenne Diesel 2015 року випуску. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з моїми: чорний дим, втрата потужності та виразний свист. Виявилося, що це був несправний випускний клапан на турбіні. Відвіз його до місцевого спеціаліста Porsche, який досить швидко його діагностував. Випускний клапан не регулював тиск наддуву належним чином, що викликало всі ті симптоми, про які ви згадали. У мене він був частково відкритий, що призводило до непостійного наддуву і жахливої роботи. Ремонт полягав у заміні всього випускного клапана в зборі. Це не швидкий ремонт, довелося зняти чимало деталей, щоб отримати доступ до всього, але це повністю вирішило всі проблеми. Тепер машина працює як нова. Більше ніякого диму, повна потужність відновлена, і цей дратівливий свист зник. Це точно не те, що ви хочете залишити без нагляду, це може призвести до більш серйозних пошкоджень турбіни, якщо не виправити. Я б рекомендував якнайшвидше звернутися до спеціаліста Porsche, який добре знає ці двигуни.
(Перекладено з Англійська)