Таємниця акумулятора Honda CR-Z: Чума гібрида на електричні несправності

Минулого року я зіткнувся зі схожими проблемами з моєю гібридною Honda Insight 2018 року випуску. Почалося з незвичних електричних попереджень і тьмяного світла, як і у вас. Виявилося, що справа була не лише в 12-вольтовому акумуляторі, а в системі зарядки. Основна батарея не заряджала належним чином допоміжну 12-вольтову батарею, а регулятор напруги потребував заміни. Це звичайна проблема для гібридів, коли вони досягають такого пробігу. Механікам довелося провести повну діагностику обох акумуляторних систем і ланцюга зарядки. Зробили це в сертифікованому спеціалізованому гаражі для гібридів. Вони виявили, що регулятор напруги періодично виходив з ладу, що призводило до розрядки 12-вольтової батареї. Ремонт полягав у заміні як регулятора, так і 12-вольтової батареї, оскільки вона була пошкоджена внаслідок численних циклів розрядки. Це не катастрофічна проблема, але, безумовно, потребує належної уваги з боку того, хто розбирається в гібридних системах. Не чекайте занадто довго, ці електричні проблеми можуть перерости в більші проблеми, якщо їх не вирішити.

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки звучить саме так, як я маю справу з цією проблемою. Я обов'язково перевірю стабілізатор напруги. Не можу пригадати, чи згадували ви, у скільки вам обійшовся весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, чи ви помітили якісь інші дивацтва?

(Перекладено з Англійська)

Знову привіт! Просто хотів проконтролювати, так, після того, як його належним чином перевірили у механіка, вони знайшли і виправили проблему "Переривання клеми 30", яка у мене була. У підсумку це коштувало мені 290 євро, щоб розібратися з несправною батареєю. Гроші витрачені недаремно, адже всі ті дратівливі електричні проблеми, про які я згадував раніше, повністю зникли! Регулятор напруги, про який я хвилювався, виявився справним, а вся драма була пов'язана з акумулятором. Після ремонту мій Insight працює як уві сні, більше ніякого приглушеного світла, ніяких попереджувальних повідомлень, і він щоразу ідеально заводиться. Таке полегшення! Минуло вже близько 6 місяців після ремонту, і я не помітив жодних інших електричних примх. Якщо у вас все ще виникають такі проблеми з вашим CR-Z, обов'язково перевірте його найближчим часом. Ці гібридні електричні системи можуть бути складними, але після того, як ви з ними розберетеся, вони зазвичай досить надійні. Дайте мені знати, як ви впораєтеся зі своєю! Завжди радий поділитися подробицями про свій досвід, якщо вони вам потрібні.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за всі деталі! Я насправді тільки сьогодні повернувся від механіка. Ви мали рацію щодо швидкої перевірки, я радий, що не став чекати. Виявилося, що моя проблема була дещо іншою. Головним винуватцем було корозійне з'єднання клем акумулятора та несправний генератор. Все це обійшлося мені приблизно в $450, але, чесно кажучи, це коштувало кожної копійки. Механік був дуже ретельним і навіть показав мені зношені деталі. Їм довелося зачистити клеми акумулятора, замінити деяку проводку і поставити новий генератор. Тепер машина працює чудово, більше ніяких попереджувальних сигналів, тьмяних фар або проблем із запуском! Таке відчуття, що у мене знову нова машина. Механік також дав мені кілька порад про те, як утримувати клеми акумулятора в чистоті, щоб запобігти майбутнім проблемам. Дуже вдячний усім за допомогу. Це, безумовно, дало мені необхідний поштовх, щоб розібратися з проблемою належним чином, а не просто сподіватися, що вона вирішиться сама собою!

(Перекладено з Англійська)