Таємничий перегрів Boxster: Термостат проти інших винуватців

Привіт! У мене виникла дещо схожа проблема з моїм Cayman 2008 року (а раніше у мене був 911). У мене є певний досвід роботи з автомобілями, в основному базового технічного обслуговування. Минулого літа моя машина перегрілася, виявилося, що це був не термостат, а пошкоджений джгут проводів, який заважав роботі датчиків системи охолодження. Мій механік, якому я довіряю, знайшов кілька погризених дротів (ймовірно, пошкоджених гризунами). Ремонт обійшовся приблизно в 110 євро і повністю вирішив проблеми з перегрівом і CEL. Які конкретні симптоми ви спостерігаєте? Покажчик температури піднімається поступово або різко підскакує? Чи помітні витоки охолоджуючої рідини? Ці деталі допоможуть з'ясувати, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я.

(Перекладено з Англійська)

Привіт, дякую, що поділилися своїм досвідом! Мій пробіг становить 86224 км, і у мене дещо інші симптоми. Температура має тенденцію досить швидко підскакувати, особливо в міському русі. Минулого місяця проходив технічне обслуговування, але це почало відбуватися нещодавно. Я не помітив жодних видимих витоків охолоджуючої рідини під машиною, але я обов'язково перевірю джгут проводів, навіть не думав про таку можливість! Чи помічали ви якісь особливі попереджувальні знаки до того, як проблема з проводкою стала серйозною?

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, з моїм Кайманом я помітив деякі попереджувальні знаки ще до того, як почалися серйозні проблеми. Спочатку у мене були незвичні коливання температури, особливо на холостому ходу на світлофорах, дуже схоже на те, що відчуваєте ви. Але ось що цікаво: перш ніж виявити проблему з проводкою, я також підозрював термостат, як і ви. У моєму випадку, до того, як механік знайшов пережовані дроти, я помітив, що термометр іноді поводився трохи нестабільно, досить швидко перескакуючи з нормальної температури в гарячу, а потім знову падаючи назад. Це насправді відрізняється від типової несправності термостата, яка зазвичай показує більш послідовну картину. Оскільки ваш пробіг досить близький до мого, коли у мене виникла ця проблема (я проїхав близько 89000 км), можливо, варто перевірити обидва. Одна невелика порада з мого досвіду: якщо ви плануєте пройти перевірку, спробуйте помітити, чи є якась закономірність у тому, коли відбуваються стрибки температури. Наприклад, чи відбувається це частіше, коли ви вперше заводите автомобіль, чи після того, як він попрацював деякий час? Це допомогло моєму механіку швидше знайти проблему. Проблема з проводкою в моєму випадку була насправді досить малопомітною, поки не виявилася, якщо ви розумієте, що я маю на увазі! Але так, враховуючи ваші симптоми, я б точно перевірив і термостат, і проводку. З цими машинами краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати, чи не так?

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Це дійсно корисна інформація про температурні режими, тепер, коли ви згадали про це, я помітив, що вона має тенденцію підскакувати більше після того, як автомобіль попрацював близько 15-20 хвилин, особливо в русі з зупинками і зупинками. Я обов'язково відстежу, коли саме це відбувається, перш ніж відвезти її в майстерню. Ви дали мені набагато краще уявлення про те, на що слід звернути увагу і що сказати механіку. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це, безумовно, менш напружує, знаючи, що хтось інший мав справу з подібними проблемами. Я оновлю, як тільки перевірю. Ще раз дякую, що знайшли час, щоб допомогти!

(Перекладено з Англійська)