Слабкий стартер Audi, незважаючи на хороший акумулятор: попередження про проблему з датчиком

Маючи певний досвід роботи з електрикою, я зіткнувся з майже ідентичними симптомами на своєму A4 2.0T 2007 року. Тестування акумулятора показало нормальний рівень заряду, але поведінка стартера і тьмяне світло викликали занепокоєння. Після належної діагностики в майстерні було виявлено несправний датчик напруги, який порушував правильне зчитування рівня заряду акумулятора. Заміна датчика напруги обійшлася мені в 315 євро разом з роботою, але це повністю вирішило проблеми із запуском двигуна та електричними коливаннями. Перед заміною датчика майстерня провела комплексну перевірку акумулятора, щоб переконатися, що інші компоненти не постраждали. Вони пояснили, що несправний датчик напруги може вводити в оману комп'ютер автомобіля щодо фактичного стану акумулятора, викликаючи ці симптоми навіть при здоровому акумуляторі. Щоб допомогти діагностувати ваш випадок більш точно, не могли б ви поділитися Поточний вік акумулятора, будь-які нещодавні електричні модифікації, стан індикатора двигуна, чи виникають ці симптоми частіше в холодну погоду, якщо ви помітили будь-які інші електричні порушення. Ця інформація допоможе визначити, чи має ваш A3 таку ж проблему з датчиком напруги, з якою зіткнувся я.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь про діагностику датчика напруги. Мій A3 щойно пройшов технічне обслуговування на 23569 км пробігу, а акумулятор відносно новий, встановлений лише 8 місяців тому. Контрольна лампа двигуна не світиться, але я помітив, що ці симптоми виникають незалежно від температури. Єдиною електричною несправністю, про яку варто згадати, є те, що радіо час від часу перезавантажується під час руху. Виходячи з вашого досвіду роботи з датчиком напруги, це дійсно може вказувати на подібну проблему. Перед заміною датчика ретельно перевірте заряд акумулятора ще раз.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали ці додаткові деталі. Згадана вами проблема зі скиданням радіосигналу фактично підтверджує теорію про датчик напруги, оскільки я стикався з такими ж незвичними скиданнями радіосигналу перед заміною датчика в моєму А4. Навіть з новим акумулятором несправний датчик може викликати ці симптоми, оскільки він неправильно повідомляє про стан акумулятора системам автомобіля. У моєму випадку майстерня підтвердила це, відстежуючи коливання напруги за різних умов експлуатації. Ви можете спробувати один швидкий тест: перевірте, чи не коливається напруга акумулятора на приладовій панелі або діагностичному приладі, коли двигун працює на постійних обертах. До заміни датчика мої показники напруги були нестабільними, стрибаючи між значеннями навіть на холостому ходу. Враховуючи, що вашому акумулятору лише 8 місяців і ці проблеми не зникають незалежно від температури, я сильно підозрюю, що ваш датчик напруги поводиться так само, як і мій. Перевірка заряду акумулятора є хорошим наступним кроком, але на основі схожих симптомів, особливо перезавантаження радіо, я б підготувався до заміни датчика. Повний ремонт мого A4, включаючи перевірку заряду акумулятора і заміну датчика, усунув всі електричні неполадки і відновив нормальну роботу запуску. За 14 місяців, що минули після ремонту, жодних проблем більше не виникало.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися цією інформацією. Ситуація зі скиданням радіосигналу, безумовно, збігається з тим, що трапляється у випадках проблем з датчиком напруги. Моя нова батарея, якій лише 8 місяців, робить мене більш впевненим у тому, що винуватцем проблеми є саме датчик напруги. Незвичайні перезавантаження радіо під час руху в поєднанні з проблемами запуску і тьмяним світлом фар більше схожі на симптоми несправності датчика напруги, ніж на низьку напругу акумулятора. Це має сенс, оскільки тести акумулятора показують належний рівень заряду. Моніторинг коливань напруги під час роботи звучить як розумний діагностичний крок. Я попрошу майстрів перевірити це під час повторної перевірки заряду акумулятора. Якщо показники покажуть непостійні рівні напруги акумулятора при постійних обертах, це підтвердить проблему з датчиком. Враховуючи ваш успішний досвід ремонту та схожість симптомів, особливо з електричними порушеннями, що зберігаються незалежно від температури, я вважаю, що діагностика датчика напруги - це правильний шлях. Вартість ремонту в 315 євро здається розумною, якщо вона вирішить всі ці проблеми, як у вашому випадку. Незабаром я запланую комплексну перевірку і оновлю інформацію, як тільки отримаю більше інформації про стан акумулятора і показання датчиків. Дякуємо, що допомогли визначити ймовірну причину.

(Перекладено з Англійська)