Слабкий сердечник нагрівача RS4 потребує експертної діагностики

У мене була точно така ж проблема з опаленням на моєму Audi S4 2009 року випуску. Охолоджуюча рідина двигуна погано циркулювала через серцевину нагрівача через несправне автомобільне з'єднання клапанів. Через порушення потоку охолоджуючої рідини з'явилася лампочка перевірки двигуна. Спочатку думали, що це було просто блокування сердечника обігрівача, але діагностика виявила, що система опалення автомобіля мала численні проблеми. Головним винуватцем виявився пошкоджений джгут проводів, що з'єднується з клапаном управління охолоджувальної рідини. Це призводило до нерегулярних температурних показників і поганого розподілу тепла. Ремонт вимагав заміни як джгута проводів, так і автомобільного клапана в зборі. Це був серйозний ремонт, який потребував спеціалізованого діагностичного обладнання, щоб правильно визначити всі компоненти, що вийшли з ладу. Автомобіль залишився в гаражі на 3 дні через складність доступу та тестування всієї системи опалення. Після ремонту робота опалювальної системи повернулася до нормального рівня, а контрольна лампа двигуна зникла. Ми б рекомендували провести повну діагностику, а не просто замінити деталі, оскільки ці проблеми з обігрівом часто пов'язані з декількома компонентами системи циркуляції охолоджуючої рідини.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом. У мене вийшло так само, витік охолоджуючої рідини поширювався не лише на серцевину нагрівача. Це наводить мене на думку, що у цих моделей може бути спільне слабке місце. Чи помічали ви якісь інші проблеми, що виникали після ремонту? Також, якщо ви не проти поділитися, скільки коштував весь ремонт? Мій механік дав мені приблизну оцінку, але я хотів би порівняти, перш ніж приступити до роботи.

(Перекладено з Англійська)

Після усунення дефекту водяного клапана минулого місяця система опалення запрацювала бездоганно. Охолоджуюча рідина двигуна тепер циркулює належним чином, а температура залишається стабільною. Ремонт виявився набагато простішим, ніж ми спочатку побоювалися, потрібно було лише під'єднати новий кабель до клапана управління охолоджуючої рідини, що коштувало 95 євро разом з роботою. Після ремонту жодних інших проблем з системою охолодження не виникало. Більше немає лампочки перевірки двигуна, немає проблем з перегрівом двигуна, а обігрів працює ідеально навіть холодними ранками. Механік зазначив, що ці з'єднання клапанів є відомим слабким місцем, але після належного ремонту вони зазвичай служать роками. Просто переконайтеся, що під час ремонту фахівець перевірив усю систему подачі охолоджувальної рідини. Іноді те, що здається простою проблемою з клапаном, може приховувати інші проблеми, що розвиваються в контурі охолодження.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за допомогу. Цього разу я відвіз машину до іншого механіка, який спеціалізується на німецьких автомобілях. Виявилося, що основною проблемою була комбінація проблем: несправний автомобільний клапан і невеликий витік охолоджуючої рідини біля з'єднання з сердечником опалювального приладу. Загальний ремонт обійшовся в 380 євро, що включав заміну клапана в зборі, усунення витоку охолоджуючої рідини і повну перевірку тиску в системі. Вони протримали машину близько 4 годин і зробили чудову роботу, пояснивши все. Попередження про перегрів двигуна повністю зникло, і тепер опалення працює краще, ніж раніше. Набагато кращий досвід, ніж під час мого останнього візиту в ремонтну майстерню. Більше ніяких холодних ранкових поїздок. Система опалення автомобіля нарешті працює так, як треба.

(Перекладено з Англійська)