Склоочисники BMW 2 серії не працюють: потрібне усунення несправностей

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями і зіткнувся з подібною проблемою зі своїм BMW 3 серії 2017 року. Ці проблеми зі склоочисниками можуть дуже дратувати, особливо коли вони вам найбільше потрібні! У мене були точно такі ж симптоми, двірники повністю не працювали, код помилки і все таке. Відвіз до звичайної майстерні, і виявилося, що це було просто несправне з'єднання в джгуті проводів, що йде до двигуна склоочисника. Вони простежили з'єднання, знайшли корозійний штекер, замінили його і перепідключили цю ділянку. Загальний рахунок склав близько 95 євро, і з тих пір склоочисник працює ідеально. Перед тим, як відправитися в майстерню, не могли б ви поділитися: Який код помилки ви отримуєте? Чи сталося це раптово, чи ви помічали якісь періодичні проблеми раніше? Ви вже перевіряли блок запобіжників? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, чи з чимось іншим.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Так, мій щойно пробіг 32236 км і востаннє обслуговувався близько 2 місяців тому. Симптоми були схожі на ті, що ви описали з вашою 3 серією. Це сталося практично з нізвідки, одного дня все працювало нормально, а наступного - повністю вимкнулося. Отримання коду помилки P349B на панелі приладів. Я ще не перевіряв блок запобіжників, оскільки не дуже добре розбираюся в автомобілях, але це гарна пропозиція. Можливо, спробую це перед тим, як відвезти його в магазин. Дякую за детальну інформацію про джгут проводів, безумовно, дає мені щось конкретне, щоб згадати моєму механіку!

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую, що повернулися з цими деталями. Знаєте, що найсмішніше? Після того, як я написав про проблему зі склоочисниками, я згадав про іншу проблему, яка виникла у мене з моєю 3 серією приблизно за рік до ситуації з джгутом проводів. Отримання того самого коду помилки P349B, про який ви згадали! У моєму випадку я спочатку теж подумав, що справа в реле, але виявилося, що це був несправний модуль датчика дощу. Ці речі можуть бути складними, оскільки вони контролюють як автоматичну функцію, так і взаємодіють з ручним керуванням. Мій механік сказав, що ці датчики мають тенденцію виходити з ладу приблизно на 30-35 тис. км пробігу, що збігається з вашим пробігом. Однак, коли ви перевіряєте блок запобіжників, зверніть увагу на запобіжник №23 (він має бути на 15А). Мій на перший погляд виглядав нормально, але насправді був трохи обгорілим знизу. Безумовно, варто перевірити це ще раз, перш ніж занурюватися в більш складні виправлення. Проте, враховуючи, що ваш код помилки збігається з моїм, я б поклав свої гроші на модуль датчика дощу. Ремонт був досить простим і не надто дорогим. Просто переконайтеся, що вони відкалібрували новий датчик належним чином, я дізнався це на власному досвіді, коли мої двірники продовжували вмикатися в незвичний час протягом тижня після першої спроби ремонту! Дайте мені знати, як це відбувається з перевіркою запобіжника. Буду радий поділитися подробицями мого досвіду, якщо вони вам знадобляться.

(Перекладено з Англійська)

Щиро дякую за всю цю детальну допомогу! Щойно перевірив запобіжник № 23, як ви запропонували, і на диво він виглядає трохи знебарвленим внизу, гарний улов! Але з огляду на те, що ви згадали про несправність модуля датчика дощу на моєму пробігу, і особливо з огляду на те, що ми отримуємо однаковий код помилки, це дійсно звучить так, ніби він може бути винуватцем. Насправді приємно чути, що ремонт виявився не надто дорогим і відносно простим, коли ви його зробили. Я обов'язково розповім про модуль датчика дощу та ситуацію із запобіжником моєму механіку, коли завтра заїду до нього. І дякую за попередження про калібрування, переконаюся, що вони зроблять це належним чином, щоб у мене не вийшло так, що двірники не будуть активуватися з нізвідки! Дуже вдячні, що ви знайшли час поділитися своїм досвідом, дуже корисно мати цю інформацію перед тим, як їхати на СТО. Я скину ще одне оновлення, як тільки розберуся!

(Перекладено з Англійська)