Сів акумулятор в Infiniti G? Поширені поради щодо усунення несправностей всередині

Привіт! У мене була схожа проблема з моїм Infiniti M35 2009 року (я маю певний досвід роботи з автомобілями). Мій акумулятор поводився так само, як і у вас: слабкі старти, тьмяне світло і все інше. Відвіз його до звичайної майстерні, і виявилося, що справа була не в акумуляторі, а в несправному датчику акумулятора. Вони замінили датчик, що коштувало мені близько 315 євро, але це повністю вирішило проблему. Перш ніж робити поспішні висновки, з'ясуйте, якого саме року випуску ваш G, і скільки років вашому акумулятору? Крім того, чи помічали ви інші проблеми з електрикою? Ця інформація допоможе мені поділитися більш конкретними деталями з мого досвіду. До речі, якщо вам цікаво, чому я пересів з M на Q50 пізніше, то це вже інша історія!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за внесок! Так, мій G зараз знаходиться на 95811 KM і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Насправді я маю справу з цим вже близько 2 тижнів. Акумулятор перевірили в майстерні, і він показав низьку напругу, але я трохи сумніваюся щодо кута нахилу датчика акумулятора. Ваш механік проводив якісь конкретні тести, щоб визначити проблему з датчиком? Просто намагаюся уникнути зайвої заміни деталей, розумієте? Батареї лише близько 2 років, тому я трохи здивований, що вона вже почала давати збої.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Так, я повністю розумію ваші сумніви щодо датчика, я теж був скептично налаштований, коли мій механік вперше згадав про нього. З моїм M35 вони фактично використовували відповідний діагностичний інструмент для перевірки всієї системи зарядки. Найцікавіше, що мій акумулятор також був відносно новим (близько 2,5 років), коли це почало відбуватися. Тест показав, що хоча сам акумулятор тримав пристойний заряд, комп'ютер автомобіля отримував неправильні показники від датчика, що призводило до всіляких дивних дій. Насправді це більш поширене явище, ніж ви можете собі уявити на цих Інфініті, я бачив досить багато подібних випадків на форумах за час мого досвіду. У вашому випадку, оскільки батарея вашого G показала низький рівень заряду в майстерні, можливо, ви маєте справу з простою проблемою батареї, а не з проблемою датчика, яка була у мене. Але ось невелика порада з мого досвіду: перевірте також генератор, поки ви цим займаєтеся. Іноді ці симптоми можуть вводити в оману, і краще перевірити все в системі зарядки відразу. Хочете, я розповім, які саме тести провів мій механік? Можливо, це допоможе вам уникнути методу проб і помилок, через який пройшов я!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Так, ви маєте рацію, мені, мабуть, варто перевірити всю систему зарядки. Завтра вранці у мене зустріч з механіком, і я обов'язково попрошу його провести ті діагностичні тести, про які ви згадали. Краще зловити все одразу, ніж продовжувати їздити до магазину! Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом експлуатації M35. Принаймні тепер я знаю, на що звертати увагу, і не буду повністю в темряві, коли розмовлятиму з механіком. Я оновлю тему, як тільки з'ясую, що насправді викликає проблему. Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)