Система змінного струму RS4 вийшла з ладу, власник шукає допомоги з усунення несправностей

У мене була схожа проблема на моєму Audi S4 2019 року випуску. Двигун вентилятора повністю перестав працювати, що призвело до відсутності повітряного потоку і збою в регулюванні температури. Після перевірки виявилося, що проблема полягала в несправності реле тиску в системі кондиціонування. Він не дозволяв компресору вмикатися, що призводило до повної зупинки системи охолодження. Реле тиску виконує функцію запобіжного механізму, і коли воно виходить з ладу, то зупиняє роботу всієї системи кондиціонування. Початкові симптоми включені: Відсутність виходу холодного повітря, Система взагалі не вмикається, Відсутність звуку активації муфти компресора Необхідний ремонт: Заміна реле тиску, вакуумування системи, дозаправка свіжим холодоагентом, повна діагностика системи Це був серйозний ремонт, оскільки несправний реле могло дозволити компресору працювати без належного захисту тиску, що потенційно могло призвести до серйозних пошкоджень системи. Система охолодження потребувала повного обслуговування, щоб переконатися, що не залишилося жодних забруднень. Перш ніж звернутися до механіка, перевірте, чи не пошкоджені запобіжники, і прислухайтеся до шуму змінного струму під час увімкнення системи. Однак, враховуючи повне вимкнення системи, найімовірніше, йдеться про несправність компонента, що потребує професійної діагностики та ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом використання S4. Нещодавно я відремонтував свій RS4 через те, що схоже на ту саму проблему. У моєму випадку винуватцем виявилося реле змінного струму, яке потребувало заміни разом з повною перевіркою системи. Ви пам'ятаєте, скільки коштував ваш ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас інші проблеми з ефективністю кондиціонера після ремонту? Мій працював ідеально протягом останніх 10000 км, але я хотів би знати, на що слід звернути увагу.

(Перекладено з Англійська)

Після ремонту мого S4 діагностика кондиціонера виявила кілька несправних клапанів у системі охолодження, а не лише проблему з реле тиску. Повний ремонт, включно з роботою та запчастинами, обійшовся в 1000 євро. Сюди входила заміна клапанів, вакуумування системи та заправка свіжого холодоагенту. Після ремонту кондиціонер працює бездоганно, без витоків холодоагенту чи проблем з ефективністю. Майстерня ретельно перевірила потенційні проблеми під час діагностики, що допомогло запобігти майбутнім проблемам. Реле змінного струму та всі інші компоненти були протестовані і підтвердили, що вони в хорошому стані. Інвестиції були того варті, оскільки система тепер швидко охолоджується і підтримує постійну температуру. За 30000 км пробігу після ремонту не з'явилося жодних незвичних шумів чи проблем з роботою кондиціонера. Регулярні перевірки технічного обслуговування допомагають підтримувати все в належному робочому стані.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за внесок. Просто хотів поділитися, як пройшов ремонт мого кондиціонера в дилерському центрі. Виявляється, діагностика кондиціонера показала, що вийшло з ладу реле і деякі незначні електричні проблеми в системі охолодження. Весь ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся в 450 євро. Механік був дуже ретельним і швидко знайшов проблему. Він провів повну перевірку тиску в системі і показав мені, де саме вийшло з ладу реле. На відміну від мого попереднього досвіду ремонту, вони знайшли час, щоб все пояснити. Після ремонту пройшло близько 2 місяців і 10000 км пробігу. Зараз кондиціонер працює ідеально, немає ніяких дивних шумів, охолодження стабільне, а двигун вентилятора працює безперебійно на всіх швидкостях. Безумовно, я радий, що встиг вирішити проблему до літа. Всім, хто стикається з подібними проблемами, я рекомендую отримати належну діагностику, а не намагатися швидко вирішити проблему. Повне вимкнення моєї системи було насправді замаскованим благословенням, оскільки воно запобігло будь-якому потенційному пошкодженню компресора.

(Перекладено з Англійська)