Система впорскування дизельного палива Audi A4 викликає численні проблеми

У мене були точно такі ж симптоми на моєму дизельному Audi A3 2008 року (схожа паливна система). Виходячи з мого обмеженого досвіду роботи з дизельними двигунами, ці симптоми зазвичай вказують на електричні проблеми в системі впорскування. Чорний дим, висока витрата палива і втрата потужності були ідентичні тому, що ви описали. Після діагностики в майстерні виявили несправність у підключенні проводки до однієї з паливних форсунок. Система не отримувала належних сигналів, що призводило до неправильного часу подачі палива. Ремонт полягав у заміні пошкодженого роз'єму проводки та перевірці всіх з'єднань системи впорскування. Загальна вартість робіт склала 95 євро, включаючи діагностику та ремонт. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися: Чи з'являються якісь коди помилок? Коли вперше з'явилися ці симптоми? Чи піддавався автомобіль впливу води/вологості останнім часом? Нещодавно проводилося технічне обслуговування паливної системи? Це допоможе звузити коло пошуку, якщо ваша проблема збігається з моєю, оскільки подібні симптоми можуть мати кілька причин у системі впорскування палива.

(Перекладено з Англійська)

Пробіг мого Audi становить 151453 км, останнє технічне обслуговування було зроблено 3 місяці тому. Кодів помилок немає, але симптоми почали з'являтися поступово протягом останніх 2 тижнів. Останніми днями почастішали випадки глушіння двигуна. Під час останнього сервісного обслуговування не було контакту з водою або вологою, а паливна система не обслуговувалася. Чорний дим особливо помітний під час холодного запуску, а витрата дизельного палива збільшилася приблизно на 3 л/100 км порівняно з нормою. Я перевірив паливний фільтр, і він здається чистим, але я розумію, що можуть бути й інші компоненти в системі впорскування, які викликають ці проблеми. Чи порекомендуєте ви спочатку перевірити з'єднання проводки, або мені слід провести повну діагностику паливної системи?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Ваші симптоми насправді дещо відрізняються від моїх, хоча спочатку вони здавалися схожими. Поступовий початок і відсутність кодів помилок більше вказує на механічну проблему в паливній системі, ніж на електричну проблему, яка була у мене. У моєму випадку симптоми з'явилися раптово, і одразу ж загорілася лампочка системи керування двигуном. Той факт, що ваші проблеми посилюються під час холодного запуску і розвиваються поступово, вказує на можливий знос інжектора або проблеми з паливним насосом, що впливають на продуктивність системи і тиск палива. Виходячи з пробігу та симптомів, я рекомендую провести повну діагностику паливної системи, а не обмежуватися перевіркою проводки. Моя перша електрична проблема була простішою, але ваш випадок більше схожий на зношені форсунки або несправний паливний насос - обидві проблеми є поширеними на цьому пробігу і впливають на потужність та витрату пального. Діагностика повинна включати Випробування тиску палива, аналіз форми розпилення форсунок, перевірку продуктивності паливного насоса, повне сканування системи на наявність збережених кодів. Повна діагностика коштує близько 150 євро, але вона дозволить виявити першопричину. Якщо це інжектори, очікуйте, що ремонт обійдеться в 800-1200 євро, залежно від того, скільки з них потрібно замінити. Це все одно дешевше, ніж продовжувати їздити з поганою роботою і надмірною витратою палива.

(Перекладено з Англійська)

Описані вами симптоми вказують на інші проблеми з паливною системою, ніж ті, які я спочатку підозрював. Оскільки мої проблеми з'явилися раптово з попереджувальними світловими сигналами, тоді як мої розвивалися поступово без кодів, я згоден, що ми, швидше за все, маємо справу з різними першопричинами. Я обов'язково проведу повну діагностику, а не просто перевірю з'єднання проводки. Надмірна витрата дизельного палива та чорний дим під час холодного запуску викликають занепокоєння, що є підставою для ретельної перевірки системи впорскування. Наступного тижня ми запишемо автомобіль на повну діагностику, включаючи перевірку тиску палива та аналіз форсунок, які ви запропонували. 150 євро за душевний спокій здається розумною ціною, навіть якщо вартість ремонту виявиться вищою. Краще виправити проблему зараз, поки симптоми не погіршилися і не завдали додаткової шкоди. Дякую за детальне порівняння з вашим досвідом. Це дійсно допомогло мені зрозуміти, чому моя поступова втрата потужності та проблеми з холодним запуском, ймовірно, потребують іншого підходу, ніж ваш електричний ремонт. Оновлю, як тільки отримаю результати діагностики.

(Перекладено з Англійська)