TimoFrost
Система кондиціонування T-Cross не працює: проблеми з реле або компресором
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
TimoFrost (Автор)
Дякую, що поділилися своїм досвідом. Це звучить точно так само, як те, що сталося з моїм T-Cross. Система кондиціонування раптом перестала працювати, і у мене з'явилися схожі коди помилок. У моєму випадку механік спочатку підозрював витік холодоагенту, але після належного тестування виявив, що причиною несправності системи HVAC був саме реле. Сам компресор кондиціонера був справний, що стало полегшенням, оскільки його заміна була б значно дорожчою. Скільки коштував ремонт у вашому випадку? Також цікаво, чи мали ви якісь проблеми з охолодженням після ремонту? У мене все працює ідеально вже близько 6 місяців, але я стежу за продуктивністю охолодження на всякий випадок.
(Перекладено з Англійська)
friedhelm_koenig19
Повний ремонт, включаючи запчастини та роботу, обійшовся у 240 євро для усунення проблеми зниженої напруги, що впливала на функцію вимкнення компресора кондиціонера. Система кондиціонування повітря працює бездоганно з моменту ремонту 18 місяців тому. Як і у вашому випадку, показання датчика тиску спочатку були оманливими та вказували на витік холодоагенту. Але належне діагностичне тестування виявило справжню причину – реле, що спричиняло зниження напруги. Ось чому таке важливе спеціалізоване тестування системи кондиціонування перед заміною деталей. Регулярне технічне обслуговування підтримує оптимальну роботу всього обладнання з моменту ремонту. Продуктивність охолодження залишається стабільною навіть під час пікових літніх температур. Код помилок або проблеми з включенням компресора більше не виникали. Ви правильно зробили, що звернулися за належною діагностикою, а не намагалися швидко вирішити проблему. Ці проблеми з кондиціонером, пов'язані з напругою, як правило, усуваються після правильного ремонту, на відміну від тимчасових рішень, які маскують приховані проблеми.
(Перекладено з Англійська)
TimoFrost (Автор)
Радий поділитися тим, чим завершився мій ремонт кондиціонера. Після отримання корисних відповідей я відвіз свою машину до іншого сервісу, що спеціалізується на діагностиці систем кондиціювання. Вони підтвердили, що натягувач ременя також був зношений, що спричинило проблеми з реле кондиціонера. Загальна вартість ремонту склала 320 євро, включаючи новий вимикач реле, заміну датчика тиску та ремонт натягувача ременя. Більше, ніж у попередньому варіанті, але моїй системі потрібен був цей додатковий ремонт. Тепер охолодження працює ідеально вже 8 місяців. Компресор кондиціонера вмикається миттєво та підтримує стабільну температуру. Таке полегшення в порівнянні з головним болем через попереднього механіка, який хотів просто перезарядити фреон без належного тестування. Дійсно вдячний за пораду щодо проведення належної діагностики спочатку. Це врятувало мене від потенційно дорогих пошкоджень компресора та допомогло знайти майстерню, яка насправді усунула кореневу причину проблеми.
(Перекладено з Англійська)
Приєднуйтесь до дискусії зараз:
friedhelm_koenig19
Минулого літа я мав схожі проблеми зі своїм VW Tiguan 2016 року, коли система кондиціонування повністю відмовила. Симптоми збігалися з вашими: відсутня реакція на натискання кнопки кондиціонера та повна відсутність охолодження. Діагностичне сканування показало, що реле кондиціонера не вмикає компресор через низьку напругу. Датчик тиску надсилав неправильні сигнали, що призводило до вимкнення системи як запобіжного заходу. Це насправді поширена несправність у цих моделях. Ремонт включав заміну як реле кондиціонера, так і датчика тиску. Хоча це не найдорожчий ремонт кондиціонера, для визначення точної причини потрібне спеціальне діагностичне обладнання, оскільки кілька компонентів можуть викликати схожі симптоми. Ремонт відновив повну функціональність системи кондиціонування. Важливо вирішити цю проблему оперативно, оскільки подальші спроби запуску системи з несправним реле можуть потенційно пошкодити компресор. Проблема з датчиком тиску, як правило, розвивається поступово з часом, а не виникає раптово. Якщо ви помітили, що охолодження стає нерівномірним до повної відмови, це часто вказує на комбінацію датчика/реле, а не на серйозну проблему з компресором. Розгляньте можливість проведення спеціалізованої діагностики кондиціонера, оскільки нестандартна заміна деталей без належного тестування часто призводить до зайвих витрат у цих системах.
(Перекладено з Англійська)