LeniiSpeed
Симптоми вихлопних газів BMW 5 серії потребують термінової діагностики
Ривки при прискоренні
Втрата потужності двигуна
Тремтіння на холостому ходу
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Гучне шипіння під час прискорення
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Низька економія пального
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякую, що поділилися своїм досвідом, це дуже корисно! Це саме те, з чим я маю справу. Чи не могли б ви сказати мені приблизно, скільки ви заплатили за весь ремонт? Також цікаво, чи виникали у вас подібні проблеми після ремонту. Моя машина не дає мені спокою щоразу, коли я її заводжу, тож було б чудово знати, чого очікувати в довгостроковій перспективі.
(Перекладено з Англійська)
І знову привіт! Так, я можу повністю заспокоїти вас з цього приводу. Я відремонтував клапан вихлопних газів близько 8 місяців тому, і це коштувало мені 355 євро за всю роботу, включаючи деталі та роботу. Чесно кажучи, це коштувало кожної копійки, тому що з тих пір машина працює як мрія. І що найприємніше? Більше ніяких проблем! Це дратівливе шипіння повністю зникло, двигун знову став бадьорим, а витрата палива повернулася до норми. Запуск вранці тепер плавний, як шовк, більше немає того грубого холостого ходу, який раніше змушував мене здригатися. Я розумію, чому ви стурбовані цим, я теж був стурбований! Але як тільки вони полагодили той несправний клапан EGR, я відчув себе наче в іншій машині. Механік показав мені старий клапан, і він був добряче засмальцьований. Не дивно, що він спричиняв стільки проблем. Просто переконайтеся, що ви розберетеся з цим якнайшвидше, у мене проблема почала впливати на інші частини, коли я нарешті її виправив. Повірте, ви відчуєте різницю одразу після ремонту. І, принаймні, тепер ви точно знаєте, з чим маєте справу!
(Перекладено з Англійська)
Щойно повернувся від механіка, і вау, яке полегшення! Відремонтували мою машину, і ви влучили в саму точку. Мені замінили клапан вихлопних газів, і все обійшлося приблизно в 400 євро, трохи дорожче, ніж у вас, але воно того варте. Механік показав мені старий клапан, він був повністю забитий нагаром. Не дивно, що моя машина погано їхала! Вони також провели ретельне очищення прилеглої території, щоб запобігти будь-яким майбутнім проблемам. Різниця в роботі - як день і ніч. Я завів її прямо в майстерні, і двигун замуркотів, як новий, більше ніякого шипіння, ніякого грубого холостого ходу, нічого! Навіть приїхав додому і відчув себе чудово, як тоді, коли вперше купив його. Паливний датчик більше не падає, як божевільний. Ще раз дякую за вашу пораду. Ви дійсно допомогли мені уникнути того, що могло б стати набагато більшим головним болем. Думаю, я також знайшов свого нового постійного механіка, вони були дуже прозорими у всьому і не намагалися нав'язати мені непотрібні речі. Який тягар з моєї голови!
(Перекладено з Англійська)
Минулої зими у мене були майже ідентичні симптоми з моїм BMW 3 серії 2015 року. Клапан вихлопних газів, безумовно, був винуватцем, він застряг у відкритому положенні, що спричинило всілякі проблеми. Мій автомобіль працював нерівно, особливо на холостому ходу, мав чіткий шиплячий звук, а втрата потужності була досить помітною при прискоренні. Я перевірив її в моєму звичайному гаражі. Механік виявив сильне накопичення вуглецю, що призвело до заклинювання клапана. Вони повинні були зняти, почистити і протестувати клапан в зборі. У моєму випадку сам клапан був пошкоджений і потребував заміни. Вся процедура зайняла близько дня. Це не та проблема, яку варто ігнорувати, несправний EGR може спричинити серйозні пошкодження двигуна, якщо його не усунути. Коли я нарешті виправив несправність, вона почала впливати на інші компоненти двигуна. Симптоми покращилися одразу після ремонту, двигун знову працював рівно, економія пального повернулася до норми, а дратівливе шипіння повністю зникло. Я б порадив якнайшвидше перевірити його, перш ніж він призведе до більших проблем. Проблему з клапаном EGR досить просто діагностувати і виправити для будь-якого компетентного механіка.
(Перекладено з Англійська)