Симптоми та вартість ремонту дизельного клапана вихлопних газів Audi A6

У мене були схожі симптоми на моєму Audi A4 2.0 TDI 2008 року випуску минулої зими. Клапан EGR був повністю забитий вуглецевими відкладеннями, що призвело до витоку вакууму і загоряння лампочки перевірки двигуна. Симптоми збігалися в точності: грубий холостий хід, надмірний дим, погана реакція дросельної заслінки і підвищена витрата палива. Під час ремонту було виявлено, що клапан EGR застряг у частково відкритому положенні, перешкоджаючи належній рециркуляції вихлопних газів. Це призводило до потрапляння незгорілого палива в каталітичний нейтралізатор, що могло призвести до пошкодження каталізатора, якби його не виправити. Накопичення вуглецю було настільки сильним, що вимагало повної заміни клапана EGR, а не простого очищення. Виправлення включало в себе Зняття та заміна несправного клапана EGR, очищення каналів EGR та впускного колектора, перезавантаження системи керування двигуном, тестування функції рециркуляції вихлопних газів Це була серйозна проблема, яка могла пошкодити інші компоненти двигуна, якщо її ігнорувати. Після ремонту автомобіль працює як новий, відновився плавний холостий хід, належне прискорення та нормальна паливна економічність. Регулярне технічне обслуговування системи EGR тепер є частиною мого графіку обслуговування, щоб запобігти майбутнім проблемам. Ремонт зайняв цілий день у майстерні, але дозволив запобігти потенційно більш дорогому пошкодженню двигуна або каталізатора в майбутньому.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися подробицями про заміну клапана EGR. Моя Audi A6 мала майже ідентичні симптоми в минулому році, і ремонт все вирішив. Чи не могли б ви пригадати, скільки приблизно ви заплатили за повний ремонт? Також хотілося б дізнатися, чи не виникало у вас інших проблем з викидами після ремонту. Після ремонту я помітив, що через кілька тижнів ненадовго загорілася контрольна лампа двигуна, але виявилося, що це просто нещільне з'єднання на новому клапані EGR.

(Перекладено з Англійська)

Після заміни клапана EGR в майстерні загальна вартість ремонту склала 355 євро, що покрило вартість нового клапана, роботи та очищення впускної системи. Після ремонту система рециркуляції вихлопних газів працює бездоганно, немає жодних контрольних лампочок двигуна або проблем з викидами. Механік ретельно перевірив систему після встановлення, переконавшись у відсутності витоків вакууму чи проблем зі з'єднанням. Це, ймовірно, допомогло уникнути проблеми з нещільним з'єднанням, з якою ви зіткнулися. Автомобіль легко пройшов останній тест на викиди, а паливна економічність залишається набагато кращою, ніж коли клапан був несправним. Регулярне технічне обслуговування з очищення від нагару має запобігти майбутнім проблемам з клапаном EGR. Інвестиції в його належний ремонт були варті того, щоб уникнути потенційного пошкодження каталітичного нейтралізатора або інших компонентів двигуна.

(Перекладено з Англійська)

Цього разу я відвіз свій A6 до іншого механіка, який спеціалізується на дизельних двигунах. Весь процес ремонту пройшов гладко, вони діагностували і виправили проблему з клапаном EGR за один день. Загальна вартість склала 390 євро, включаючи деталі, роботу та очищення системи. Автомайстерня виконала належну роботу, перевіривши всі з'єднання. Після ремонту мій двигун працює бездоганно, без диму і перебоїв. Витрата палива повернулася до норми, а шипіння повністю зникло. Мляве прискорення і ривки зникли. Що мене дійсно вразило, так це ретельна перевірка на наявність витоків вакууму та належна рециркуляція вихлопних газів після ремонту. Вони все чітко пояснили і показали мені засмічений старий клапан. Плата за діагностику була навіть скасована, оскільки мені все зробили на місці. Минуло шість місяців, і жодних лампочок на двигуні чи інших проблем. Обов'язково звертатимусь до цієї майстерні для подальшого обслуговування, щоб підтримувати систему EGR в належному стані.

(Перекладено з Англійська)