Симптоми та усунення несправностей котушки запалювання RSQ3

У мене була схожа проблема з моїм RS3 2019 року. Маючи певний досвід роботи з автомобілями, я одразу розпізнав класичні симптоми проблем із системою запалювання: затримка роботи двигуна, грубий холостий хід і ривки під час прискорення - все це вказувало на проблеми з котушкою запалювання. У майстерні діагностували нещільне з'єднання між котушкою запалювання та джгутом проводів. Кабельне з'єднання з часом ослабло, що призвело до переривчастого контакту. Вони виправили з'єднання і перевірили всі свічки запалювання і котушки, щоб переконатися, що все правильно встановлено. Загальна вартість діагностики та ремонту склала 95 євро. Перш ніж переходити до заміни котушок, перевірте: Скільки миль пробігли ваші свічки запалювання? Чи показує контрольна лампа двигуна якісь конкретні коди помилок? Чи частіше трапляються коливання під час холодного запуску? Це також може бути пов'язано зі станом свічок запалювання або проблемами з проводкою, а не з несправними котушками. Якщо це лише одне погане з'єднання, як у моєму випадку, заміна всіх котушок може бути непотрібною. Які коди помилок показує ваш автомобіль? Це допоможе точно визначити, який саме циліндр може бути пошкоджений.

(Перекладено з Англійська)

Мій RSQ3 наразі має пробіг 177631 км, а останнє технічне обслуговування було зроблено близько 3 місяців тому. Діагностика автомобіля показала код помилки P0303, що вказує на неправильну роботу циліндра 3. Під час холодного запуску двигун працює гірше, а при прогріванні трохи краще. Свічки запалювання були замінені під час останнього сервісного обслуговування, що змушує мене думати, що це, безумовно, пов'язано з котушкою. Несправність здається постійною в цьому конкретному циліндрі, а не перескакує з одного циліндра на інший.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткову інформацію. Враховуючи код помилки P0303 і той факт, що ваші свічки запалювання нові, це, безумовно, збігається з моїм досвідом експлуатації RS3. Коли у мене були постійні пропуски по циліндрах, як у вас, це дійсно була несправна котушка запалювання. Хоча моя початкова проблема полягала лише в нещільному з'єднанні, пізніше у мене стався повний вихід з ладу котушки запалювання в циліндрі 2 зі схожими симптомами, грубим холостим ходом, ваганнями двигуна і постійним загорянням індикатора перевірки двигуна. Оскільки ваша проблема ізольована від циліндра 3, а свічки запалювання свіжі, я б почав із заміни саме цієї котушки. Заміна однієї котушки коштувала мені близько 85 євро разом з установкою. Кілька порад з мого досвіду: Обов'язково очистіть коди двигуна після заміни, Нехай майстерня перевірить правильність посадки і з'єднання, Розгляньте можливість залишити стару котушку як резервну, якщо вона не повністю вийшла з ладу Якщо пізніше інші циліндри почнуть демонструвати подібні проблеми, тоді ви можете розглянути можливість заміни всього комплекту. Але при ізольованій проблемі 3 циліндрів, що не спрацьовує, почати з однієї котушки є найбільш економічно ефективним підходом. Чи помічали ви, що після повного прогрівання двигуна його глушіння покращується?

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Так, після повного прогріву робота двигуна дещо покращується, але осічки все ще помітні. Виходячи з вашого досвіду та схожих симптомів, я тепер почуваюся більш впевнено щодо заміни спочатку лише блоку котушок 3-го циліндра. Оскільки контрольна лампа двигуна і діагностика автомобіля вказують саме на цей циліндр, а також враховуючи, що мої свічки запалювання нові, має сенс почати з нього, а не робити повну заміну котушки. Ціна, яку ви вказали, теж корисна, я хвилювався, що це може виявитися набагато дорожчим ремонтом. Під час заміни котушки майстер ретельно перевірить з'єднання, оскільки ваша початкова проблема виявилася пов'язаною з підключенням. Дуже сподіваюся, що це вирішить проблеми з ваганнями двигуна та грубим холостим ходом, з якими я стикався. Переконайтеся, що вони очистять коди після завершення ремонту.

(Перекладено з Англійська)