Симптоми несправності турбонаддуву VW Fox вказують на проблему з клапанною заслінкою

Мав такі ж симптоми на своєму VW Polo 1.6 TDI 2012 року. Проблеми з тиском наддуву почалися подібно: мляве прискорення, свист і надмірна витрата палива. Після правильної діагностики було встановлено, що актуатор турбонаддуву справді несправний, що призводило до неправильного контролю наддуву та роботи вейстгейту. Електронний байпасний клапан був повністю несправний, що перешкоджало правильному регулюванню тиску наддуву. Це серйозна проблема, яка потребує негайної уваги, оскільки може призвести до: пошкодження двигуна через неправильну суміш повітря та палива, відмови системи турбонаддуву, подальшого погіршення економічності палива, потенційного пошкодження вейстгейту турбонаддуву. Ремонт включав: повну заміну актуатора турбонаддуву, перекалібрування системи контролю наддуву, перевірку всіх підключених датчиків, розширені дорожні випробування для перевірки правильної роботи. Варто зазначити, що відкладення ремонту може призвести до більш значних пошкоджень всієї системи турбонаддуву. Свистячий звук зазвичай вказує на витік тиску наддуву, тоді як зупинка на холостому ходу свідчить про неправильну роботу вейстгейту. Рекомендую провести діагностику за допомогою відповідного діагностичного обладнання, а не загального візуального огляду. Симптоми відповідають класичним схемам відмови актуатора турбонаддуву, що спостерігаються в різних дизельних двигунах VW того періоду.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за докладний опис вашого досвіду ремонту. Звучить точно так само, як і те, з чим я маю справу, ті ж самі симптоми та поведінка. Дуже корисно знати, що електронний байпасний клапан був головною проблемою у вашому випадку. Коли ви його відремонтували, чи пам’ятаєте приблизно, яка була загальна вартість ремонту? Просто намагаюся отримати приблизну суму, щоб знати, чого очікувати в майстерні. Також цікаво, чи мали ви інші проблеми з турбокомпресором або виконавчим клапаном після ремонту? Проблеми з датчиком тиску та керуванням наддувом, які ви описали, роблять мене досить впевненим, що це моя проблема. Планую відвезти машину на наступному тижні, щоб уникнути подальшого пошкодження системи.

(Перекладено з Англійська)

Насправді, отримав остаточний рахунок тільки минулого тижня. Загалом ремонт обійшовся в 250 євро – це за ремонт електронного байпасного клапана. Механік підтвердив, що він був повністю несправний, що й спричинило всі проблеми з регулюванням тиску наддуву, про які ми говорили. Після ремонту турбосистема працює ідеально, більше немає свисту, млявого розгону чи проблем зі споживанням палива. Турбоактуатор та вейстгейт працюють точно так, як і повинні. Дуже радий, що швидко все вирішив, перш ніж це могло завдати додаткових пошкоджень турбокомпресору. Код помилки актуатора тиску наддуву повністю зник і більше не з'являвся. Минуло вже близько 3 тижнів, і автомобіль знову працює як новий. Правильно функціонуюча турбосистема робить величезну різницю в роботі двигуна. Якщо ви плануєте здати машину на ремонт наступного тижня, здається, ви приймаєте правильне рішення. Ці проблеми з турбоактуатором лише погіршуються та стають дорожчими, якщо їх не усувати.

(Перекладено з Англійська)

Сьогодні успішно вирішив свої проблеми з турбонаддувом. Відвіз машину до спеціалізованого сервісу, де справді знають свою справу. Після діагностики вони підтвердили, що актуатор турбонаддуву вийшов з ладу, як і було запропоновано тут. Ремонт обійшовся в 280 євро, трохи більше, ніж очікувалося, але це включало повну перевірку датчика тиску та калібрування системи контролю наддуву. Вони показали мені старий клапан актуатора, і він був повністю зношений. Вже помічаю величезну різницю: немає більше свисту, двигун працює плавно, а прискорення повернулося до норми. Проблеми з глушінням на холостому ходу також повністю зникли. Споживання палива повернулося до нормального рівня після лише одного бака. Дуже радий, що не чекав довше, оскільки механік згадав, що несправний актуатор міг пошкодити інші компоненти системи турбонаддуву, якби його не було відремонтовано. Гроші витрачені з користю, щоб запобігти більшим проблемам у майбутньому.

(Перекладено з Англійська)