Симптоми несправності системи охолодження VW Eos вказують на приховані проблеми

У мене була схожа проблема з моїм VW Golf GTI 2008 року. Працюючи з кількома автомобілями раніше, можу сказати, що така проблема з терморегулюванням потребує правильної діагностики. Описані вами симптоми збігаються з тим, що я пережив. Моя покажчикова стрілка температури показувала нестабільні показання, а ефективність охолодження двигуна була непослідовною. Після ретельного огляду в моєму автосервісі вони виявили перегорілий запобіжник, що керує ланцюгом радіаторного вентилятора. Виправлення було дивно простим: заміна запобіжника коштувала 52 євро, включаючи час діагностики. Система охолодження досить складна, і схожі симптоми можуть мати різні причини. Дефектний датчик температури, пошкоджене дротяне з'єднання або несправна водяна помпа – все це може спричинити такі проблеми. Хоча те, що решітка радіатора чиста, добре, проблема може бути електричною, а не механічною. Чи могли б ви поділитися: які коди помилок двигуна відображаються? Чи працює взагалі вентилятор охолодження? Чи є якісь видимі витоки охолоджуючої рідини? Який варіант двигуна має ваш Eos? Ця інформація допоможе звузити коло пошуку, чи збігається ваша проблема з тим, що я пережив, або ж ви маєте справу з чимось іншим у системі охолодження вашого двигуна.

(Перекладено з Англійська)

З пробігом 37309 км і останнім технічним обслуговуванням 3 місяці тому, я можу підтвердити, що вентилятор двигуна вмикається та вимикається, без видимих ​​витоків охолоджувальної рідини. Код помилки двигуна – P0118 (високий вхідний сигнал у ланцюзі датчика температури охолоджувальної рідини двигуна). Мій Eos обладнаний 2,0-літровим двигуном FSI. Діагностика забитого радіатора здається логічною, але після повторної перевірки решітки радіатора всі проходи здаються чистими. Симптоми перегріву автомобіля залишаються такими ж, як ви описали. Чи буде перевірка датчика температури хорошим першим кроком, перш ніж переходити до складнішого ремонту системи охолодження? Як ви запропонували, я перевірив запобіжники в майстерні, але всі вони були цілими. Починаю думати, що сам датчик температури може бути винуватцем, оскільки показання настільки нестабільні.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за ці деталі. Код P0118 однозначно вказує на ланцюг датчика температури, що ідеально узгоджується з нестабільними показами температури, які ви спостерігаєте. Коли я проводив обслуговування свого GTI з подібними симптомами, тестування датчика показало, що він надсилав неправильні сигнали до блоку керування двигуном (ECU). Система охолодження в цих двигунах 2.0L FSI, як правило, надійна, але датчики температури можуть виходити з ладу. Оскільки ваші запобіжники справні, а тепловий менеджмент, схоже, в нормі з циклічним увімкненням вентилятора, я б зосередився на датчику. У моєму випадку заміна датчика вирішила всі проблеми: непостійні показання, затримка прогріву та сигнальна лампа двигуна. Ремонт був простим: вартість запчастини датчика близько 45 євро, робота мінімальна – 30 євро, загальна вартість ремонту менше 75 євро. Переконайтеся, що майстерня використовує датчик OEM, неоригінальні можуть спричинити більше проблем. Також попросіть їх перевірити підключення проводки під час заміни, оскільки корозія на роз'ємі може спричинити подібні симптоми. Просто щоб уточнити, чи залишається рівень охолоджувальної рідини стабільним? Хоча, ймовірно, проблема в датчику, варто перевірити, чи немає повільної течі в системі охолодження, яка може призвести до обмеження потоку охолоджувальної рідини.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за уточнення діагнозу. Код помилки P0118 точно відповідає тому, що показував мій Eos, і з перевіреними запобіжниками та відсутністю видимих проблем з системою охолодження, я впевнений, що датчик температури потребує заміни. Рівень охолоджувальної рідини залишався стабільним протягом останніх тижнів, незважаючи на попередження про перегрів двигуна. Решітка радіатора та загальний потік повітря здаються нормальними, що ще більше підтверджує теорію про несправний датчик, а не механічну проблему охолодження. Запланую заміну датчика на цьому тижні. Орієнтовна вартість 75 євро здається розумною порівняно з тим, що я боявся. Гарний порада щодо наполягання на оригінальних запчастинах, переконаюсь, що вони не використовуватимуть неоригінальні датчики, які можуть спричинити більше проблем у майбутньому. Схоже, це може бути простим рішенням, а не капітальним ремонтом системи охолодження. Повідомлю після ремонту, щоб підтвердити, чи це усунуло нестабільні показання температури та попереджувальні сигнали.

(Перекладено з Англійська)