Симптоми несправності паливного насоса S8 та посібник з ремонту

Як людина з певним досвідом ремонту автомобілів, я мав справу з подібними проблемами паливної системи на своєму S6 2011 року випуску минулого року. Симптоми, які ви описуєте, точно збігаються з тими, що були у мене: глушіння двигуна, холостий хід і підвищена витрата палива. Спочатку я також запідозрив несправність паливного насоса. Після того, як я відвіз машину на СТО, діагностика показала, що це було просто несправне з'єднання проводки з паливною форсункою. Кабельне з'єднання з часом погіршилося, що призвело до нерівномірної подачі бензину в двигун. Ремонт був відносно простим, вони замінили пошкоджену проводку і з'єднання за 95 євро, і з тих пір автомобіль працює ідеально. Весь ремонт зайняв близько 2 годин, що набагато швидше і дешевше, ніж заміна всього паливного насоса в зборі. Якщо ваші симптоми ідентичні, можливо, ви маєте справу з тією ж проблемою. Перш ніж давати остаточні рекомендації, не могли б ви поділитися інформацією? Поточний пробіг? Нещодавнє технічне обслуговування паливної системи? Чи отримуєте ви конкретні коди помилок? Проблема виникає частіше, коли двигун холодний чи теплий? Ця інформація допоможе визначити, чи збігається ваша проблема з моєю, чи ви маєте справу з чимось іншим.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування було виконано на 29500 км пробігу, де технік провів ретельну діагностику автомобіля, але не виявив жодних проблем з паливною системою на той момент. Ці проблеми почалися приблизно через 200 км після сервісного обслуговування. Коди помилок вказують на P0171 і P0087, що свідчить про бідну паливну суміш і низький тиск у паливній магістралі. Проблеми із запуском більш виражені, коли двигун холодний, а проблеми з паливною форсункою проявляються під час ранкового запуску. Тестування показало непостійну подачу бензину, що збігається з попередньою відповіддю, яка вказує на потенційні проблеми з електропроводкою.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали ці деталі. Дивлячись на ваші коди помилок і симптоми, я повинен переглянути свою попередню оцінку про те, що це просто проблема з проводкою. На моєму S6, коли я копнув глибше після отримання подібних кодів, першопричина виявилася складнішою, ніж я думав спочатку. P0171 (бідна суміш) у поєднанні з P0087 (низький тиск у рейках) вказували на проблему з подачею палива, яка могла бути пов'язана або з паливним насосом, або з самими паливними форсунками. Фахівці з авторемонту зрештою виявили, що 2 моїх паливних форсунки були частково засмічені, що спричинило нерегулярне розпилення палива. У моєму випадку був проведений повний ремонт: Очищення всіх паливних форсунок, заміну 2 пошкоджених форсунок, встановлення нового датчика тиску палива. Загальна вартість ремонту склала 780 євро і зайняла близько 6 годин роботи. Враховуючи, що після нещодавнього сервісного обслуговування ваш автомобіль демонструє ідентичні симптоми, я б рекомендував перевірити паливні форсунки перед заміною всього паливного насоса. Проблеми з глушінням двигуна і холодним запуском часто вказують на проблеми з форсунками, а не на повну несправність паливного насоса. Не могли б ви перевірити, чи не коливаються показники тиску палива під час роботи двигуна? Це може допомогти визначити, чи маємо ми справу з проблемами з інжектором, чи з несправним насосом.

(Перекладено з Англійська)

Дозвольте поділитися новинами після виконання рекомендацій. Я доручив спеціалісту провести додаткові тести, зосередившись на показниках тиску палива. Результати показали значні коливання тиску під час роботи двигуна, який періодично падав з 58 PSI до 32 PSI. Це тестування підтвердило, що проблеми з роботою мого автомобіля є наслідком комбінації проблем. Автомобільна діагностика виявила несправні паливні форсунки та ослаблений паливний насос. Дві форсунки були сильно засмічені і розпилювали паливо нерівномірно, в той час як паливний насос працював на 60% потужності. Це пояснює проблеми з холодним запуском і нестабільну роботу. Я вирішив провести повний ремонт паливної системи: Заміна всіх паливних форсунок для забезпечення збалансованої роботи, встановлення нового паливного насоса в зборі, очищення всієї паливної системи Загальна вартість ремонту склала 1450 євро і близько 8 годин роботи. Хоча ремонт виявився більш масштабним, ніж планувалося спочатку, автомобіль тепер працює відмінно, без проблем із запуском і холостим ходом. Витрата палива повернулася до нормального рівня, а контрольна лампа двигуна зникла. Озираючись назад, можна сказати, що комплексний ремонт був правильним вибором, а не спроба полагодити окремі компоненти по черзі.

(Перекладено з Англійська)