antontaylor1
Симптоми клапана вихлопних газів: Посібник з чорного диму та втрати потужності
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Тремтіння на холостому ходу
Гучне шипіння під час прискорення
Низька економія пального
Ривки при прискоренні
Втрата потужності двигуна
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Місяць тому я відремонтував свій Cruze через ці проблеми з рециркуляцією. Ваші симптоми точно збігаються з моїми, особливо неприємний чорний дим і втрата потужності під час прискорення. Швидке запитання: ви пам'ятаєте, скільки ви заплатили за повний ремонт клапана EGR? Мій був досить дорогим, і мені цікаво, як це порівняти. Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту? Ніяких контрольних лампочок двигуна або інших проблем з ремонтом автомобіля не з'являлося? Щодо тесту на викиди, про який ви згадали, я теж про це хвилювався. Очищення та заміна EGR, безумовно, вирішили мої нагальні проблеми, але завжди приємно почути про довгострокові результати від інших, хто вже мав справу з цим.
(Перекладено з Англійська)
Полагодили клапан вихлопних газів у місцевій майстерні за 355 гривень. Абсолютно вартий кожної копійки, повністю виправив проблеми з холостим ходом і потужністю. З тих пір індикатор перевірки двигуна більше не з'являвся, і двигун працює як новий. Більше немає чорного диму або дивних звуків під час прискорення. Механік показав мені старий клапан, повністю забитий нагаром, який перешкоджав рециркуляції вихлопних газів. Після того, як ми його полагодили, паливна економічність повернулася до норми, і каталітичний нейтралізатор також працює належним чином. Минуло вже близько 6 місяців без жодних проблем. Просто переконайтеся, що ви використовуєте якісне пальне і регулярно міняєте оливу, це допоможе запобігти повторному накопиченню нагару. Радий, що ви теж полагодили свою машину. Ці проблеми з вихлопними газами досить поширені на наших автомобілях, але після належного ремонту вони, як правило, вирішуються.
(Перекладено з Англійська)
Дякую всім за добрі поради. Коротко про мою ситуацію, минулого тижня відвіз машину до нового механіка, і діагноз виявився точним. Був серйозний витік вакууму навколо клапана EGR, що пояснювало всі ці симптоми. Остаточний рахунок склав 380 гривень за всю роботу, включаючи чистку всієї системи та заміну клапана. Звичайно, це було недешево, але коли я побачив, що вони вичистили, це коштувало кожної копійки. Механік був чудовим, показав мені всі накопичення вуглецю, які вони видалили, і пояснив, як вони впливають на все. Зараз машина працює як нова. Більше не загоряється лампочка перевірки двигуна, чорний дим зник, і потужність повернулася в норму. Витрата палива також зменшилася. А найприємніше те, що після ремонту машина з честю пройшла тест на викиди шкідливих речовин. Для тих, хто стикається з подібними проблемами, не чекайте, сподіваючись, що все вирішиться само собою. Ці дизельні двигуни потребують належного обслуговування, і виявлення проблем на ранніх стадіях заощаджує гроші в довгостроковій перспективі. Дуже радий, що більше не відкладав цей ремонт у довгий ящик.
(Перекладено з Англійська)
У мене були точно такі ж симптоми на моєму дизельному Шевроле Круз 2015 року випуску минулої зими. Важка робота на холостих обертах, чорний дим і втрата потужності були ідентичні тому, що ви описуєте. Лампочка перевірки двигуна спрацьовувала через надмірне накопичення сажі в клапані EGR. Виявилося, що клапан був повністю відкритий, що призводило до поганого згоряння палива і впливало на систему викидів автомобіля. Механік виявив, що канали EGR були повністю забиті, що змушувало двигун працювати в режимі багатого згоряння. Це пояснювало жахливу економію палива і чорний дим. Це, безумовно, серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення, якщо її не вирішити, вона може пошкодити каталітичний нейтралізатор і спричинити більш дорогі проблеми в майбутньому. У моєму випадку довелося очистити всю систему EGR і замінити клапан. Ремонт негайно усунув усі симптоми, двигун знову запрацював без збоїв, потужність повернулася до норми, а витрата пального - до звичайного рівня. Я б порекомендував якнайшвидше пройти перевірку, оскільки ці симптоми не зникнуть самі по собі і можуть призвести до провалу наступного тесту на викиди, якщо не виправити їх належним чином.
(Перекладено з Англійська)