Симптоми BMW X7: Несправний датчик стуку чи щось гірше?

Привіт! Минулого року у мене були схожі проблеми з моїм BMW X5 2020 року випуску. У мене є певний досвід роботи з автомобілями, але нічого надто просунутого. Мої симптоми були досить близькі до ваших: загоряння індикатора двигуна, погана робота і грубий холостий хід. Спочатку я теж думав, що справа в датчику стуку, але коли я відвіз машину до своєї звичайної майстерні, вони виявили, що насправді це було нещільне з'єднання в джгуті проводів, що йде до модуля управління двигуном. Їм довелося замінити кілька проржавілих кабелів і належним чином закріпити з'єднання. Все це обійшлося мені в 95 євро і виправило всі симптоми. Але я б обов'язково рекомендував провести належну діагностику, оскільки ці нові BMW (як ваш X7 і мій X5) можуть бути складними. Чи не могли б ви поділитися, які коди помилок ви отримуєте від контрольного індикатора двигуна? Крім того, скільки миль/кілометрів пробіг вашого автомобіля? Ця інформація допоможе звузити коло можливих причин.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій X7 знаходиться на 165734 км і тільки минулого місяця пройшов технічне обслуговування. Вчора його відсканували, і він видає код P0325. Ваша проблема з джгутом проводів цікава, безумовно, є на що звернути увагу. Симптоми звучать дуже схоже, і, чесно кажучи, я був би радий, якби виявилося, що це просто проблема з проводкою, а не з самим датчиком стуку. Чи помітили ви покращення у витраті пального після ремонту? Наразі я витрачаю паливо як божевільний!

(Перекладено з Англійська)

О, знову привіт! Так, я точно пам'ятаю, що стикався з такою проблемою на своєму X5. Після того, як вони виправили ці проблеми з проводкою, моя витрата пального значно покращилася, повернулася до норми вже після першого заправлення. Код P0325, який ви отримуєте, цікавий тим, що саме його показував і мій автомобіль, тому я спочатку подумав, що це був датчик стуку. Але після того, як вони полагодили джгут проводів на моєму автомобілі, вони також виявили корозію на штифтах роз'єму, що йдуть до самого датчика стуку. Механік почистив їх, поки вони там працювали. Проблема з витратою пального була насправді досить страшною, я проїжджав приблизно на 25-30% менше, ніж зазвичай, до того, як це було виправлено. Оскільки ваш X7 нещодавно проходив технічне обслуговування, можливо, попросіть їх спеціально перевірити ці з'єднання? Ці BMW досить чутливі до електричних проблем, і іноді навіть крихітна корозія може викликати всілякі дивні симптоми. Той факт, що у вас майже такі ж проблеми, як і у мене, змушує мене думати, що це може бути та ж сама проблема. Просто цікаво, чи помічали ви якісь дивні звуки з двигуна, особливо під час прискорення? Це може допомогти підтвердити, чи це та сама проблема, що й у мене.

(Перекладено з Англійська)

Дуже вдячні за детальний відгук! Так, дійсно, я чую легкий стукіт під час прискорення, особливо коли їду в гору або трохи сильніше штовхаю двигун. Додаткова витрата палива на 25-30%, про яку ви згадали, точно відповідає тому, що я відчуваю, це вбиває мій гаманець прямо зараз! Я обов'язково попрошу їх перевірити і джгут проводів, і ті штирі роз'ємів, про які ви згадали. Цілком логічно, що корозія з'єднань могла викликати ці проблеми, тим більше, що всі симптоми ідеально збігаються з тим, що ви відчули. У мене запланована зустріч з моїм механіком на завтрашній ранок. Я обов'язково попрошу його ретельно перевірити проводку та з'єднання, перш ніж приступити до заміни датчика стуку. Ще раз дякую, що поділилися своїм досвідом, це дало мені набагато кращий напрямок для дослідження. Я оновлю тему, як тільки розберуся з цим!

(Перекладено з Англійська)