Сигналізація BMW Z4 не працює, підозрюється акумуляторна батарея?

У мене є певний досвід роботи з BMW, минулого року у мене була схожа проблема з моєю Z3 2004 року випуску. Коли справа доходить до обслуговування автомобілів, я б сказав, що у мене невеликий досвід, але я намагаюся зрозуміти, що відбувається з моєю машиною. Симптоми, які ви описуєте, схожі на те, з чим я мав справу. У мене повністю сів резервний акумулятор, і сигналізація працювала так само, як і у вас. Я відвезла машину до звичайної майстерні, і вони підтвердили, що це була розряджена батарея. Вони замінили резервний акумулятор і перекодували сигналізацію. Все обійшлося приблизно в 330 євро. Перш ніж я поділюся більш конкретними деталями, скажіть, будь ласка, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Також, чи помічали ви якісь інші електричні проблеми, наприклад, проблеми з центральним замком? У мого Z3 теж були такі симптоми до того, як я його полагодив. Сподіваюся, це допоможе! Дайте мені знати ці деталі, і я, можливо, зможу вказати вам правильний напрямок.

(Перекладено з Англійська)

Дуже вдячні за вашу детальну відповідь! Мій Z4 щойно пробіг 172393 км і пройшов останнє технічне обслуговування близько 2 місяців тому. З центральним замком проблем немає, але я отримую код помилки 392 на приладовій панелі. Так само, як ви згадували про свій Z3, моя теорія про резервну батарею тепер здається більш вірогідною. Я, мабуть, відвезу його в майстерню на цьому тижні, добре, що це відносно просте рішення. І дякую, що згадали про вартість, це допомагає мені знати, чого очікувати. Ваша сигналізація працювала бездоганно після ремонту, чи ви помітили якісь дивацтва?

(Перекладено з Англійська)

Так, код помилки 392 звучить знайомо, саме такий я бачив на своєму Z3! І з вашим пробігом, це приблизно правильний час для цих резервних батарей, щоб здатися. Мій пробіг був близько 165000 км, коли він почав виходити з ладу. Після того, як вони полагодили мою, сигналізація працювала як годинник, без жодних примх. У майстерні сказали, що це досить поширене явище в цих моделях. Просто переконайтеся, що вони зробили перекодування після заміни батареї, це дуже важливо. Деякі пропускають цю частину і в підсумку отримують дивні проблеми пізніше. Одна річ, яку я виніс зі свого досвіду: не намагайтеся заощадити, купуючи дешевшу резервну батарею на вторинному ринку. Я спочатку розглядав цей варіант, але мій механік застеріг мене від цього. Оригінальна деталь BMW може коштувати трохи дорожче, але вона варта того, щоб бути впевненим у собі. Після ремонту мій Z3 працює чудово, вже 14 місяців без жодних проблем з сигналізацією. Враховуючи, наскільки схожі наші проблеми, я впевнений, що ви шукаєте те саме рішення. Дайте мені знати, як все пройде в майстерні!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всі чудові поради! Просто хотів повідомити вам, що вчора я відвіз свій Z4 в майстерню, і ви були праві. Вони виявили, що резервний акумулятор повністю розрядився, як і у вашому випадку. Вони замінили його на оригінальну деталь BMW і зробили перепрошивку, як ви і пропонували. Загальна вартість склала близько 350 євро, майже стільки ж, скільки ви заплатили. Сигналізація тепер працює ідеально, і цей дратівливий код помилки зник. Дуже радий, що не пішов на більш дешевий варіант, про який ви говорили. Ваш досвід роботи з Z3 дійсно допоміг мені зрозуміти, з чим я мав справу. Таке полегшення, що все вирішилося належним чином. Механік також згадав, що це поширена проблема, як ви і сказали. Ще раз дякую, що знайшли час поділитися своїми знаннями. Дуже вдячний за детальну інструкцію, яка позбавила мене від зайвого клопоту!

(Перекладено з Англійська)