Сигналізація BMW Z3 мертва? Спочатку перевірте резервну батарею!

Привіт! У мене є певний досвід роботи з BMW, я не експерт, але зіткнувся з деякими проблемами. Минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм BMW Z4 2003 року випуску. Сигналізація працювала так само, як і у вас. Виявилося, що резервна батарея була повністю розряджена, це поширена проблема в цих старих моделях (трапляється і в 3-й серії). Я відніс її в майстерню, і вони підтвердили мої підозри. Резервна батарея була підсмажена після багатьох років використання. Його заміна повністю вирішила проблему. Заміна обійшлася мені приблизно в 330 євро за всю роботу, включно з роботою. Перш ніж я поділюся більш конкретними деталями, не могли б ви сказати мені, чи отримуєте ви якісь конкретні коди помилок? Крім того, чи помічали ви останнім часом якісь інші проблеми з електрикою? Це допоможе мені дати вам більш релевантну пораду, засновану на моєму досвіді. Повірте, зазвичай це легко вирішується, але знання про вашу конкретну ситуацію може допомогти!

(Перекладено з Англійська)

Привіт ще раз! Дякуємо за детальну відповідь. Так, мій Z3 щойно пробіг 153850 км і пройшов технічне обслуговування минулого місяця. Коди помилок, які я отримую, - це B3001 та B3004. Ніяких інших електричних проблем я не помітив, все інше працює ідеально. Машина заводиться і працює відмінно, просто ця сигналізація зводить мене з розуму. Я теж схилявся до резервного акумулятора після того, як прочитав ваш досвід. Чи помічали ви якісь попереджувальні знаки перед тим, як батарея повністю вийшла з ладу? Крім того, чи важко було замінити батарею, чи це було досить просто для механіка? Просто намагаюся отримати уявлення про те, що мене чекає. Дякую за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)

Гей, дякую за ці деталі! Так, це саме ті коди помилок, які я отримав з моїм Z4, B3001 і B3004. Це майже як дежавю, чуючи про вашу ситуацію! Озираючись назад, я помітив деякі тонкі попереджувальні знаки, які я повністю пропустив до того, як моя резервна батарея повністю розрядилася. Сигналізація іноді видавала дуже слабке цвірінькання при постановці на охорону, а не звичайний чіткий звуковий сигнал, до якого ми звикли. Крім того, іноді індикатор сигналізації нерегулярно блимав. Але, чесно кажучи, я не звертав на це уваги, поки система не перестала працювати взагалі. Щодо ремонту, то для мого механіка це було досить просто. Це зайняло близько години, може, трохи більше. Найскладніше було дістатися до місця розташування резервної батареї, вона захована під панелями. Але будь-який пристойний механік, який розбирається в BMW, впорається з цим без проблем. Мені довелося зняти кілька обшивок, щоб дістатися до нього, але нічого складного. Єдине, що я б порекомендував, спираючись на свій досвід, - переконайтеся, що вони використовують штатний акумулятор або принаймні якісний еквівалент. Спочатку я спробував заощадити трохи грошей, купивши запасний, але він протримався не більше кількох місяців. Довелося робити це знову з відповідною частиною. Оскільки ваш пробіг досить близький до мого, коли це сталося (я проїхав близько 160000 км), я б'юся об заклад, що це і ваша проблема. Дайте мені знати, як все пройде, якщо ви її виправите!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Ви дійсно заспокоїли мене щодо цього питання. Тепер, коли ви згадали про це, я теж помітив слабке цвірінькання при увімкненні сигналізації, просто раніше ніколи не підключав точки. Думаю, я піду і запишуся до свого механіка наступного тижня. Обов'язково скористаюся вашою порадою щодо придбання штатного акумулятора, засвоїв урок щодо спроб заощадити на запчастинах з цими автомобілями! Останнє, що я хочу - це вирішувати цю проблему двічі. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом. Дуже корисно знати, чого саме очікувати, особливо про час і процес ремонту. Я повідомлю вас, як тільки все вирішу! Ще раз дякую за вашу допомогу!

(Перекладено з Англійська)