Сигналізація BMW M2 збожеволіла? Попередження про несправність датчика нахилу

Привіт! Я маю певний досвід роботи з BMW, і у мене була схожа проблема з моїм BMW M4 2020 року випуску. Симптоми були точно такими ж, незвичні спрацьовування сигналізації та системні попередження. Я відвіз його до своєї звичайної майстерні, і виявилося, що це було просто нещільне з'єднання в проводці модуля сигналізації. Механік знайшов пошкоджений кабель, який спричиняв періодичні проблеми з підключенням. Загальний ремонт, включаючи діагностику, обійшовся в 95 євро, в основному за роботу і заміну несправного роз'єму. Вирішити проблему було досить просто, як тільки вони виявили її, і з тих пір у мене не було жодних проблем. Я чув, що таке може статися і з M2, але щоб краще допомогти вам, не могли б ви поділитися: Чи є якісь конкретні повідомлення про помилки, які ви отримуєте? Чи трапляється це частіше за певних погодних умов? Чи помітили ви якусь закономірність, коли спрацьовує будильник? Повідомте мені ці деталі, і я, можливо, зможу поділитися більш конкретною інформацією з мого досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Привіт! Дуже дякую, що поділилися своїм досвідом. Мій M2 проїхав лише 8912 км, а останнє технічне обслуговування проходив кілька тижнів тому. Це змушує мене почуватися краще, знаючи, що це може бути просто проблема з проводкою. Я помітив, що будильник зазвичай спрацьовує рано вранці, і на панелі приладів з'являється повідомлення "Перевірте модуль управління". Це не здається пов'язаним з погодою, але я помітив, що це трапляється частіше, коли машина стоїть без діла кілька днів. Незабаром я відвезу її до свого механіка, щоб він перевірив. Ціна, яку ви назвали, звучить розумно, набагато краще, ніж я боявся, що це може коштувати! Сподіваюся, це буде простий ремонт, як у вас.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую за додаткову інформацію про ваш M2. Так, повідомлення "Перевірте блок управління" і час спрацьовування сигналізації дуже схожі на те, що я відчував з моїм M4. Оскільки ви згадали, що це трапляється частіше, коли автомобіль стоїть без діла, то це ідеально збігається з моєю ситуацією. У моєму випадку пошкоджений дріт втратив зв'язок, коли метал стиснувся при більш низьких температурах (зазвичай вночі/рано вранці), що пояснює час спрацьовування сигналізації. Враховуючи невеликий пробіг вашого автомобіля і нещодавнє обслуговування, я ще більше переконаний, що це, ймовірно, просто проблема з проводкою, як і у мене. Сучасні BMW мають досить складну електричну систему, і іноді навіть невеликі проблеми з підключенням можуть викликати ці симптоми. Мій механік сказав мені, що це частіше трапляється в нових моделях через складну електроніку. Коли вони полагодили мою модель, вони також застосували додаткову ізоляцію, щоб запобігти пошкодженню проводів у майбутньому. Можливо, варто запитати про це у вашого механіка. Просто майте на увазі, що кожен автомобіль може бути різним, але виходячи з того, що ви описуєте, я б поставив хороші гроші, що це щось подібне до простого. Дайте нам знати, що з'ясується, коли ви перевірите це!

(Перекладено з Англійська)

Я б відповів (як: Щиро дякую за детальне продовження! Це дійсно цікаво про температуру, яка впливає на проводку, цілком зрозуміло, чому це відбувається вранці. Безумовно, це дає мені певний спокій, знаючи, що це дещо поширене в нових моделях. Я вже зателефонував своєму механіку і записався на наступний тиждень. Я обов'язково згадаю про ізоляцію проводів, про яку ви згадали, звучить як розумний профілактичний захід. Той факт, що ці симптоми так точно збігаються з вашими, змушує мене відчувати себе набагато краще щодо всієї ситуації. Я, чесно кажучи, боявся капітального ремонту електричної системи, тому це величезне полегшення. Я обов'язково оновлю тему, як тільки з цим розберуся. Ще раз дякую за всю вашу допомогу і за те, що поділилися своїм досвідом, я дуже ціную це!

(Перекладено з Англійська)