Сигнали попередження про тиск масла VW Polo. Критична ситуація з двигуном.

Маючи досвід вирішення подібної проблеми на моєму VW Golf 2018 дизель, можу поділитися деяким відповідним досвідом. Працюючи з кількома двигунами VAG, я маю певний досвід роботи з цими специфічними проблемами тиску масла. Описані вами симптоми точно відповідають тому, з чим я зіткнувся: сигнальна лампочка тиску масла, шум двигуна та тривожні показання тиску, незважаючи на правильний рівень масла. У моєму випадку масляний насос дійсно вийшов з ладу, створюючи недостатній тиск у масляній системі двигуна. Показники манометра тиску масла були постійно низькими, що вказувало на серйозну проблему, а не просто на несправний датчик. Майстерня провела ретельний діагностичний процес: 1. Перевірила тиск масла за допомогою зовнішнього манометра 2. Перевірила показання датчика тиску масла 3. Оглянула масляний насос на предмет пошкоджень 4. Перевірила в'язкість масла, щоб виключити забруднення. Причиною стала несправність масляного насоса, який потребував повної заміни. Загальна вартість ремонту склала 755 євро, включаючи запчастини, роботу та свіже масло. Щоб надати більш конкретні рекомендації для вашого випадку, чи могли б ви поділитися: Поточний пробіг, Тип використовуваної олії, Коли вперше почався шум, Чи горить сигнальна лампочка постійно чи періодично, Будь-які попередні роботи з двигуном. Ця інформація допоможе визначити, чи вказують ваші симптоми на подібну несправність масляного насоса, чи можливо на іншу проблему в масляній системі. Важливо: Продовження їзди з низьким тиском масла може призвести до серйозного пошкодження двигуна, тому важливо швидко це перевірити.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за вашу детальну відповідь. На моєму авто 84311 км пробігу, а останнє технічне обслуговування було всього 2 місяці тому. Шуми двигуна почалися приблизно тиждень тому, поступово посилюючись. Попередження про низький тиск масла здебільшого з'являється на холостому ходу і іноді зникає при збільшенні обертів. Використовую рекомендоване виробником масло 5W-30. Враховуючи, що симптоми погіршуються при низьких обертах двигуна з шумом підшипників на холостому ході, я запишуся на термінове обслуговування в майстерню завтра. Не можу ризикувати серйозним пошкодженням двигуна через роботу з низьким тиском масла. Авто ніколи не ремонтувалося, лише регулярне технічне обслуговування та заміна масла. Судячи з ваших витрат на ремонт, я мабуть, маю очікувати подібної суми, якщо потрібно буде замінити масляний насос.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Описані вами симптоми, особливо поведінка сигнальної лампи на холостому ходу та шум підшипника, майже ідентичні тим, що я відчував зі своїм Golf перед ремонтом. Показання датчика тиску масла на холостому ходу були особливо тривожними в моєму випадку, оскільки вони вказували на зниження тиску моторної оливи нижче безпечного рівня. Цікавий збіг, мій насос також вийшов з ладу приблизно на 80 000 км, що, схоже, є загальним пороговим значенням для цих двигунів VAG. Після ремонту я перейшов на частішу заміну масла та почав уважніше стежити за показаннями манометра тиску масла. Один порада, яку я дізнався: правильне прогрівання двигуна перед їздою допомагає підтримувати стабільний тиск масла, особливо в холодну погоду. З огляду на ваш пробіг та історію обслуговування, ваша проблема звучить дуже схоже на мою поломку масляного насоса. Поступове погіршення симптомів точно відповідає моєму досвіду. Вартість ремонту, яку я згадував (755 євро), включала повний комплект масляного насоса та нову моторну олію, тому так, ви повинні очікувати чогось у цьому діапазоні. Переконайтеся, що майстерня проводить належний тест тиску масла для підтвердження діагнозу. У моєму випадку вони також перевірили трубку забору масла на предмет можливих закупорок під час заміни насоса, що варто попросити під час вашого ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за те, що поділилися цими деталями щодо ваших ідентичних проблем із тиском масла. Той факт, що моя попереджувальна лампочка загоряється на холостому ході та гасне при більших оборотах, збігається з тим, що ви відчували під час відмови вашого насоса. Час на 84000 км, схоже, відповідає загальній точці відмови, яку ви згадували. Я обов'язково зроблю перевірку тиску масла та попрошу їх перевірити трубку підбору під час огляду. Виходячи з прогресуючого характеру шуму підшипників мого двигуна та вашого досвіду з подібними симптомами, я готуюся до ймовірної заміни масляного насоса. Обов'язково перевірю це завтра, перш ніж низький тиск масла спричинить більш значні пошкодження двигуна. Вартість ремонту в 755 євро, яку ви згадали, допомагає встановити реальні очікування щодо роботи. Ваша порада щодо належного прогріву двигуна та частішої заміни масла після ремонту також цінна для запобігання майбутнім проблемам. Ще раз дякую за допомогу в кращому розумінні цих симптомів. Те, що хтось поділився майже ідентичним випадком, дійсно допомагає підтвердити, що я приймаю правильне рішення, звертаючись до цього негайно.

(Перекладено з Англійська)