Шумний ремінний привід вказує на поганий натягувач в Audi TT

У мене була така ж проблема з натяжним роликом ременя ГРМ на моєму Audi A5 2.0T 2010 року випуску. Нерегулярний шум двигуна з'явився поступово, особливо помітний під час холодного запуску. Змієподібний ремінь мав ознаки нерівномірного зносу через несправний шків натяжителя. Це серйозна проблема, яка потребує негайного вирішення. Якщо її не вирішити, погіршення роботи двигуна може призвести до повного виходу ременя з ладу, що потенційно може спричинити серйозні пошкодження двигуна. Несправність шківа натяжного ролика часто виникає через зношеність підшипників всередині механізму. Під час ремонту необхідно замінити весь блок натяжного ролика разом зі змієподібним ременем. Дуже важливо перевірити суміжні компоненти, такі як шківи водяного насоса та натяжного ролика, поки ремінь не знято, оскільки вони часто зношуються з однаковими інтервалами. Ця робота вимагає належних інструментів для вирівнювання фаз газорозподілу та технічних знань, щоб забезпечити правильний натяг ременя. Належний графік технічного обслуговування автомобіля міг би виявити це раніше, коли підшипник вперше почав демонструвати знос. Ремонт зазвичай займає 4-5 годин у досвідченого майстра, щоб виконати його належним чином. Цей ремонт не можна відкладати, оскільки обрив ременя залишить вас на мілині і може призвести до катастрофічного пошкодження двигуна. Ми наполегливо рекомендуємо негайно звернутися до майстра, щоб запобігти подальшим ускладненням з вашим ТТ.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну відповідь про заміну шківа натяжного ролика та серпантинового ременя. Ваш опис точно збігається з тим, що я відчув, що поступове збільшення шуму було чітким попереджувальним знаком. Після ремонту натягувач ременя на моєму TT працює безперебійно, але мені цікаво, скільки ви в підсумку заплатили? Історія обслуговування мого автомобіля показує, що мені довелося замінити і натягувач, і натяжний ролик, щоб забезпечити належну роботу двигуна, але я не можу пригадати загальну вартість. Крім того, чи помітили ви якісь інші проблеми, що з'явилися після ремонту?

(Перекладено з Англійська)

Відповідаючи на ваше запитання, радий чути, що ваш ТТ добре працює після ремонту. У моєму випадку заміна натягувача ременя обійшлася в 455 євро разом із запчастинами та роботою. Це повністю усунуло скрип ременя та його нерівномірний рух. З моменту виконання робіт шість місяців тому, продуктивність двигуна залишається стабільною, і жодних нових проблем не з'являється. Інвестиції були того варті, адже належний натяг змієподібного ременя забезпечує безперебійну роботу всіх допоміжних компонентів. Регулярні перевірки технічного обслуговування автомобіля показують, що все належним чином відрегульовано і функціонує належним чином. Одночасна заміна натяжного ролика та натяжного шківа була розумною профілактикою. Коли один компонент починає зношуватися, пов'язані з ним деталі часто не відстають від нього. Система зубчастих ременів працює як єдине ціле, тому одночасна заміна всіх зношених деталей зазвичай виявляється найбільш економічно вигідною в довгостроковій перспективі.

(Перекладено з Англійська)

Минулого тижня закінчив ремонт і хотів би поділитися своїм досвідом. Механік підтвердив діагноз, і натягувач ременя, і натяжний ролик потребували заміни. Загальна вартість склала 480 євро, включаючи запчастини та роботу, що, здається, відповідає типовим цінам. Після ремонту шум двигуна повністю зник. Серпантиновий ремінь тепер працює плавно, без будь-яких нерівномірних рухів. Вони також провели ретельну перевірку навколишніх компонентів, поки все було знято, що дало мені спокій щодо загального стану системи ремінного приводу. Технічне обслуговування автомобіля зайняло близько 4 годин. Хоч і недешево, але уникнення потенційних пошкоджень двигуна зробило це вартим інвестицій. Згодом механік показав мені зношені деталі, підшипник у старому натягувачі був повністю розбитий. Добре, що я звернувся до нього до того, як сталося щось катастрофічне. Тепер, коли його полагодили, двигун знову працює як новий. Я обов'язково буду уважніше стежити за зносом ремінної системи під час планових перевірок технічного обслуговування. Ще раз дякую за корисну пораду, яка підштовхнула мене до швидкого вирішення проблеми.

(Перекладено з Англійська)