Шукаю поради щодо Volvo XC90 2017 року випуску з дизельним двигуном, у якого спостерігається димлення, втрата потужності та проблеми з двигуном: можливо, проблема з датчиком масового витрати повітря?

Привіт! У мене схожа машина, Volvo XC70 Diesel 2015 року випуску, трохи старша за вашу модель, і я зіткнувся з дещо схожою проблемою. Я б сказав, що маю певний досвід у вирішенні проблем з автомобілями, оскільки люблю іноді бруднити руки. Мій звір також вивергав чорний дим і жер паливо так, ніби завтра не настане. Класичні ознаки несправності датчика MAF (масового потоку повітря), тож ваша здогадка може бути правильною. У місцевій майстерні мені це коштувало близько 415 євро, але воно того варте. Але це також може бути щось зовсім інше, що може бути причиною несправності вашого автомобіля. Можете розповісти про свою історію технічного обслуговування? Чи з'являлися якісь коди помилок під час діагностики? Це може допомогти у визначенні проблеми. Будьмо!

(Перекладено з Німецька)

Привіт! Дякую за пропозиції. Радий чути, що я не один такий. Останній раз я проходив ТО на 135409 км, тоді не було зафіксовано жодних серйозних проблем, які могли б спричинити цей безлад. Я провів діагностику, але ніяких кодів помилок не з'явилося, дивно, правда? На даний момент, що завгодно може призвести до цих проблем. Швидше за все, я відвезу її до місцевого механіка, вони зазвичай знають її вздовж і впоперек. Подивимось, що з того вийде. Будь-які інші ідеї, які ви або хтось інший може мати, перш ніж я це зроблю, я весь у вухах, друзі! Будьмо.

(Перекладено з Німецька)

І знову привіт! Безумовно, без кодів помилок це здається загадкою. Однак, виходячи з мого досвіду, це може бути не тільки датчик масової витрати повітря. Симптоми, які ви описуєте, потенційно можуть бути пов'язані з проблемами з паливними форсунками або навіть з клапаном EGR (рециркуляція відпрацьованих газів). Засмічені або негерметичні паливні форсунки можуть спричинити дисбаланс у співвідношенні повітря-паливо, що призводить до поганої економії палива, вимкнення двигуна, глушіння і т.д. З іншого боку, клапан EGR, якщо він застряг або засмічений, може викликати багато з цих симптомів, оскільки він впливає на процес згоряння палива. Ваш місцевий механік зможе це перевірити. Але перед тим, як ви поїдете до нього, можливо, варто добре почистити датчик MAF за допомогою спеціального спрею для чищення, призначеного саме для цієї мети. Це дешева і швидка спроба перед потенційно дорогим візитом до майстерні. Схрестимо пальці, щоб це було просто! Щасти вам у вирішенні проблеми, яка змушує ваш Volvo влаштовувати істерики. Тримайте нас в курсі, добре? Будьмо!

(Перекладено з Німецька)

І знову привіт! Ви мені дуже допомогли! Я ніколи не думав про паливні форсунки та клапан вихлопних газів. Це трохи складніше, ніж я думав. Я обов'язково добре почищу датчик MAF перед тим, як робити щось інше. Якщо це не допоможе, поїду до місцевого механіка, нехай він все перевірить. Дякую за всі пропозиції, друзі! Сподіваємось, нічого серйозного. Схрестимо пальці і берегтимемо гаманець. Будемо тримати вас в курсі подій. Щиро дякую і будьмо!

(Перекладено з Німецька)