FranziLang

Шукаю поради щодо Volvo V60 2003 року випуску з дизельним двигуном: проблеми з електрикою, тьмяне світло, слабкий акумулятор та перебої з клемою 15

Привіт усім! У мене виникла дещо дивна проблема з моїм Volvo V60 Diesel 2003 року. Я помічаю кілька різних речей: загальна несправність електрообладнання, тьмяне або мерехтливе світло, слабка батарея під час запуску та навіть збережене попередження про несправність. Я підозрюю, що це може бути пов'язано з перериванням клеми 15, але перш ніж робити поспішні висновки, я хотів би дізнатися, чи хтось ще стикався з чимось подібним? Зокрема, як вам вдалося вирішити цю проблему в майстерні? Будь-яка порада чи рекомендація з вашого досвіду була б дуже вдячною! Заздалегідь дякую.

(Перекладено з Німецька)

4 коментар(і)

Привіт! Кілька років тому у мене була схожа проблема з моїм Volvo S40 2001 року випуску. Я б назвав себе дещо досвідченим в автомобілях, але ця проблема змусила мене трохи почухати потилицю. Я поїхав до місцевої майстерні, де виявили, що головне реле керування двигуном було несправне. Мені його замінили, бо саме воно було причиною всіх періодичних проблем з електрикою. Фактично, я заплатив близько 130 євро за ремонт. Але кожна машина трохи відрізняється від інших. Чи не могли б ви розповісти мені трохи більше про вашу машину? Наприклад, пробіг, коли востаннє проходив ретельний техогляд? Ця інформація може допомогти визначити вашу проблему. Будьмо!

(Перекладено з Німецька)

Привіт, дякую за швидку відповідь! Мій V60 пробіг вже близько 81 400 км, тож це не зовсім весняне курча, ха-ха! Що стосується останньої ретельної перевірки, то вона збіглася з останнім сервісом трохи менше року тому. Тоді все здавалося нормальним. Дуже вдячний вам за пораду щодо головного реле керування двигуном, я обов'язково запитаю про це у механіка, коли відвезу його в майстерню. Дуже вдячний!

(Перекладено з Німецька)

Не хвилюйтеся, раді допомогти! Враховуючи пробіг і час, що минув з моменту останнього сервісного обслуговування, цілком ймовірно, що можуть бути деякі загальні проблеми зі зносом, тому рекомендується провести комплексну діагностику. Що стосується підозри на обрив клеми 15, то це, безумовно, можливо, але в моєму випадку винуватцем було головне реле управління двигуном. Варто також зазначити, що один із симптомів був ідентичний вашому - слабкий заряд акумулятора під час запуску. Фахівці з коліс скажуть вам, що це типова ознака несправності реле. Знову ж таки, кожен автомобіль може мати свої унікальні особливості. Я б рекомендував звернутися до механіка, щоб він перевірив і клему, і реле. Якщо це щось подібне до мого S40, то, ймовірно, це буде відносно недорогий ремонт. Сподіваюся, з вашим V60 все буде добре! Тримайте нас в курсі, чи не так? Будьмо!

(Перекладено з Німецька)

Дуже дякую, це було дуже корисно. Я візьму вашу пораду до уваги і попрошу механіка перевірити і клему, і реле. Якщо, як ви сказали, виною всьому головне реле, то я буду спокійний, знаючи, що його досить просто полагодити. Я обов'язково повідомлю вам про ситуацію, як тільки відвезу його в майстерню. Бувайте і ще раз дякую!

(Перекладено з Німецька)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: