KaiserRider
Шукаємо поради щодо проблем з Volvo XC70 2005 року: Постійне загоряння індикатора перевірки двигуна, викид чорного диму та ускладнення з лампами передпускового вогню
Чорний дим з вихлопної труби при прискоренні
Несправність регенерації DPF
Більший час холодного запуску
Світло попереднього світіння не вимикається
Перевірте, чи горить індикатор двигуна
(Перекладено з Німецька)
4 коментар(і)
Привіт, дякую за швидку відповідь! Звучить як справжній біль, що проблема з проводкою. Так, вважаю, що план гри повинен бути готовим до подібного сценарію. Скажіть, ви пам'ятаєте, скільки ви в кінцевому підсумку виклали за ремонт? І чи з'явилося щось ще з тих пір, чи все пройшло гладко? Ще раз дякую, ваше розуміння дуже допомагає.
(Перекладено з Німецька)
Привіт ще раз, радий, що зміг допомогти! Не буду брехати, ремонт пошкодженого джгута електропроводки трохи вдарив по моєму гаманцю. Це коштувало мені близько 395 євро. Але з тих пір, як я розібрався з цим, проблема зі свічками розжарювання була вирішена, і до сих пір двигун працює без збоїв. Отже, дорого, але воно того варте. Сподіваємось, така ж історія буде і з вашим Volvo. Тримайте нас в курсі подій і бажаємо удачі!
(Перекладено з Німецька)
Привіт, дякую за швидку відповідь і чесність. Я був готовий до величезного рахунку, але ваші цифри знімають гостроту питання. Я просто сподіваюся, що це одноразовий випадок, а не серія проблем, що постійно зростає. Ваш досвід підказує, що це може бути перше, тож схрещуємо пальці. Я буду тримати вас в курсі, як тільки приїду на семінар. Ще раз дякую за допомогу, дуже вдячний. Будьмо!
(Перекладено з Німецька)
Привіт, у мене дизельний Volvo V70 2002 року випуску, і нещодавно у мене виникла схожа проблема. Проблема була в джгуті проводів між блоком керування розжарюванням і блоком керування двигуном, який був пошкоджений, але диму не було, лише проблеми з довгим прогріванням і нерівномірним запуском. Проблема з проводкою має сенс, оскільки вона впливає на загальну продуктивність системи керування двигуном і пояснює поведінку регенерації DPF і лампи передпускового підігріву. Після того, як механік виявив цю проблему, основна причина стала очевидною: пошкоджений джгут проводів спровокував ефект доміно на підключені системи. Заміна джгута також не є швидкою роботою. У мого механіка це зайняло кілька годин. Тим не менш, пам'ятайте, що кожна ситуація з автомобілем може бути унікальною, тому це може бути не єдиним рішенням у вашому випадку. Але, якщо ви поїдете на СТО, знаючи про таку можливість, це не зашкодить. Щасти вам!
(Перекладено з Німецька)