Шліфувальні зміни? Гідротрансформатор Impala може вийти з ладу

У мене була схожа проблема з моїм Шевроле Малібу 2011 року. Симптоми точно відповідали вашим: грубі перемикання передач, скрегіт і попереджувальні лампочки трансмісії. Після деяких досліджень виявилося, що це була несправна муфта блокування в гідротрансформаторі. Маючи певний досвід роботи з автомобілями, я спочатку подумав, що це може бути просто проблема з трансмісійною рідиною, але симптоми автоматичної коробки передач погіршилися. На звичайній станції технічного обслуговування підтвердили несправність гідротрансформатора за допомогою діагностики. Повний ремонт включав заміну гідротрансформатора та деяких супутніх компонентів, щоб запобігти майбутнім проблемам з перенапруженням двигуна. Загальний рахунок склав 2120 євро за запчастини та роботу. Ремонт зайняв близько 3 днів, але він повністю усунув всі проблеми з трансмісією. Перш ніж давати більш конкретні поради, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг? Коли ви востаннє міняли трансмісійну рідину? Чи погіршується проблема, коли двигун гарячий? Якісь конкретні коди помилок під час сканування? Ці деталі допоможуть визначити, чи не зіткнулися ви з такою ж проблемою ремонту трансмісії, з якою зіткнувся я.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за корисну відповідь. Пробіг моєї Імпали становить 138670 км, і минулого місяця я проходив технічне обслуговування, в тому числі заміну трансмісійної рідини. Проблеми з автоматичною трансмісією, здається, погіршуються після їзди протягом приблизно 20 хвилин, коли все прогрівається. Сканування показало код P0741, який вказує на несправність електромагнітної муфти зчеплення гідротрансформатора. Виходячи з того, що ви розповіли про витрати на ремонт, мені, мабуть, варто почати відкладати гроші. Приємно чути, що у вашому випадку ремонт повністю виправив ситуацію.

(Перекладено з Англійська)

Так, код P0741 на вашій Impala точно відповідає тому, що я бачив на своєму Malibu. Проблеми з блокувальним зчепленням, безумовно, стають більш помітними, коли трансмісія нагрівається, що пояснює, чому ви бачите гіршу роботу після 20 хвилин їзди. Навіть зі свіжою трансмісійною рідиною, за наявності несправності гідротрансформатора, автоматична коробка передач продовжуватиме працювати з перебоями. Заміна рідини, скоріш за все, виключила можливість простого технічного обслуговування, тому ми, ймовірно, маємо справу з тією самою заміною гідротрансформатора, яка була необхідна мені. Мій досвід ремонту після заміни був чудовим, більше немає перенапруги в двигуні, чисті перемикання передач, і всі попереджувальні лампочки зникли. Після ремонту трансмісія проїхала вже близько 45000 км. Просто переконайтеся, що той, хто виконує роботи, ретельно промив систему трансмісії під час встановлення нового гідротрансформатора. Дрібні металеві частинки з несправного зчеплення можуть циркулювати в трансмісії і викликати проблеми пізніше, якщо їх не вичистити належним чином. Ціна, яку я згадував раніше, включає повну промивку системи разом з новим гідротрансформатором в зборі. Враховуючи ваші схожі симптоми та код помилки, ви, швидше за все, розраховуєте на порівнянну вартість ремонту.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо за детальну інформацію про ваш досвід ремонту. Код P0741 і симптоми, що відповідають вашій ситуації, дійсно допомагають підтвердити, з чим я маю справу. Оскільки моя трансмісійна рідина свіжа, а проблеми не зникли, особливо після прогріву, я почну планувати заміну гідротрансформатора. Я обов'язково запитаю в майстерні про повну промивку системи, а також про очищення автоматичної коробки передач від металевого сміття. Виправити це якнайшвидше має сенс, оскільки я не хочу ризикувати ще більшим пошкодженням трансмісії. Я почну обдзвонювати майстрів і перевіряти, чи можуть вони зрівнятися або перевершити вартість ремонту, про яку ви згадали. Принаймні, тепер я знаю, у що я вляпався, як з процесом ремонту, так і з очікуваним ціновим діапазоном.

(Перекладено з Англійська)