Шипіння дизельного двигуна BMW: Чи може це бути заслінка впускного колектора?

Привіт! У мене були дуже схожі проблеми з моїм BMW 3 серії 320d 2009 року. Симптоми, які ви описуєте, - це саме те, що я відчував: нерівний хід, падіння потужності та характерне шипіння при прискоренні. Витрата палива також зашкалювала. Минулого місяця я перевірив його в гаражі, і ви були на правильному шляху, це була заслінка керування впускним колектором. Привід заклинило, і заслінки не рухалися належним чином. Насправді це поширена проблема для цих двигунів. У моєму випадку довелося замінити весь впускний колектор в зборі, тому що заслінки були зношені, а привід заклинило. Це точно не те, що ви хочете ігнорувати, якщо залишити без уваги, це може призвести до більш серйозних проблем з двигуном. Ремонт зайняв близько 4 годин в гаражі, і з тих пір машина працює як нова. Набагато більш плавний холостий хід, належна подача потужності, і моя витрата палива повернулася до норми. На вашому місці, я б перевірив його якнайшвидше. Симптоми занадто влучні, щоб їх ігнорувати.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом! Це дуже корисно, оскільки я маю справу з тими самими симптомами. Приємно знати, що я не єдиний, хто з цим зіткнувся. Оскільки ви нещодавно його полагодили, не могли б ви поділитися, у скільки вам обійшовся весь ремонт? Крім того, чи все працює без збоїв після ремонту, або ви помітили якісь інші проблеми, що з'являються? Просто хочу знати, на що я можу розраховувати.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Радий допомогти! Просто хотів повідомити, що після ремонту мій BMW 3 серії працює абсолютно ідеально. Проблема з керуванням заслінкою впускного колектора, безумовно, була винуватцем, і її вирішення зробило все можливе. Загальний рахунок склав 465 євро за заміну несправного перемикача управління впускним колектором. Як на мене, гроші витрачені недаремно! Машина повністю змінилася, більше немає шипіння, потужність повернулася в норму, і я більше не витрачаю паливо. Минуло вже близько шести тижнів, і з тих пір у мене не було жодної проблеми. Пам'ятаєте, ми говорили про дратівливу нерівномірність ходу і втрату потужності? Все це зникло. Тепер двигун муркоче, як кошеня. Чесно кажучи, я шкодую, що не полагодив його раніше. Механік сказав, що ці заслінки можуть викликати всілякі головні болі, якщо їх не контролювати, тому я б рекомендував вам якомога швидше звернутись до фахівця. Дайте мені знати, як у вас все пройде, завжди цікаво почути, як ці ремонти працюють для інших!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю детальну інформацію! Я вчора поїхав і перевірив його. Ви були праві, це була заслінка впускного колектора. Механік, якого я знайшов, був дуже ретельним і показав мені, що саме було не так. Ремонт зайняв близько 3 годин, і хоча рахунок був трохи крутий - 510 євро, воно того варте. Різниця - як день і ніч! Тепер двигун працює дуже плавно, більше немає страшних шиплячих звуків, і я дійсно відчуваю, як повертається потужність. Щойно проїхався на ньому, і це дивно, наскільки краще він себе почуває. Витрата пального також значно покращилася. Дуже вдячний вам за допомогу у вирішенні цієї проблеми. Без вашої поради я б продовжував відкладати і, можливо, отримав би ще більші проблеми. Механік сказав, що ви мали рацію щодо того, що ці проблеми можуть погіршитися, якщо їх ігнорувати. Я точно засвоїв урок про те, що такі речі потрібно перевіряти рано чи пізно! Ще раз дякую за те, що вказали мені правильний напрямок!

(Перекладено з Англійська)