S6 Таємниця осічки: Нерівний хід і втрата потужності

Маючи певний досвід роботи з двигуном, я зіткнувся з майже такими ж симптомами на своєму S7 2014 року. Проблеми з холостим ходом і пробоями при згорянні були ідентичні тим, що ви описуєте. Після діагностичних тестів проблема була пов'язана з несправною паливною форсункою. Несправність циліндра може мати кілька причин, але в моєму випадку паливна форсунка не розпилювала паливо належним чином, що призводило до неповного згоряння палива. Був проведений ремонт: Повна діагностика, заміна несправної паливної форсунки, тестування та регулювання Загальна вартість склала 515 євро, а робота зайняла близько 4 годин. Після ремонту двигун працює безперебійно, без проблем з котушкою запалювання і без пропусків. Майстерня швидко знайшла проблему, оскільки ці симптоми є досить поширеними для цього сімейства двигунів. Щоб надати більш конкретну пораду для вашого випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, коли востаннє замінювали свічки запалювання, чи частіше трапляються пропуски при холодному запуску, будь-які нещодавні проблеми з якістю пального, який циліндр дає пропуски (якщо у вас є код помилки). Ці дані допоможуть визначити, чи є ваша проблема схожою, чи, можливо, вона відрізняється від інших.

(Перекладено з Англійська)

Дякую, що поділилися своїм досвідом. Проблема здається дуже схожою на мою. Останнє обслуговування було зроблено на 68000 км пробігу, а зараз на 71492 км. Прочитавши ваш відгук, я перевірив коди помилок за допомогою OBD-сканера. Проблеми з реагуванням на дросельну заслінку та осічки двигуна дійсно проявляються на 3-му циліндрі. Свічки запалювання були замінені під час останнього сервісного обслуговування, тому я схиляюся до проблеми з паливною форсункою, про яку ви згадали. На цьому тижні це перевірять в майстерні. Сподіваюся, вартість ремонту буде приблизно такою ж, як ви заплатили, 515 євро звучить розумно, враховуючи обсяг робіт.

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути, що ви змогли перевірити коди помилок. Маючи справу з такою ж проблемою, симптоми, що вказують на паливну форсунку 3-го циліндра, повністю збігаються з тим, що сталося у мене. Той факт, що ваші свічки запалювання відносно нові, ще більше підтверджує цей діагноз. У моєму випадку пробої у згорянні також були ізольовані до одного циліндра, і картина світлових індикаторів двигуна була ідентичною. Заміна паливної форсунки вирішила всі проблеми, нерівний хід, ривки при розгоні і втрата потужності повністю зникли. Оскільки ваш пробіг досить близький до того, коли виникли мої проблеми (я проїхав 73000 км), вартість ремонту має бути схожою. Тільки переконайтеся, що під час заміни паливну рейку належним чином прочистять, щоб запобігти потраплянню сміття на нову форсунку. Порада з мого досвіду: поки паливна система відкрита, попросіть майстра оглянути інші форсунки. Іноді вони можуть помітити ранні ознаки зносу, що може допомогти запобігти майбутнім проблемам з пропуском циліндрів. Було б цікаво дізнатися, як пройшов візит на СТО і чи підтвердили вони діагноз паливної форсунки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Я ще раз перевірив коди і завтра вранці відвідаю майстерню. Ви маєте рацію щодо перевірки всіх форсунок, я заздалегідь зателефонував і попросив їх перевірити всю систему впорскування палива, поки вони цим займаються. За останні кілька днів реакція дросельної заслінки погіршилася, а пропуски згоряння стали більш помітними навіть на холостому ходу. Краще виправити це швидко, поки це не завдало додаткової шкоди. Симптоми збігаються з тим, що ви описали, особливо ривки під час прискорення. Я оновлю інформацію, як тільки ремонт буде завершено. Тепер я впевнений, що виною всьому паливна форсунка, і сподіваюся, що інші форсунки все ще в хорошому стані. Дуже вдячний за всю інформацію про ваш подібний досвід, допомогло звузити проблему і знати, чого очікувати з точки зору витрат.

(Перекладено з Англійська)