S3 Втрата потужності: виявлені проблеми з дросельною заслінкою та повітряною системою

Маючи певний досвід ремонту автомобілів, я зіткнувся з дуже схожими симптомами на своєму RS3 2021 року. Загорілася лампочка перевірки двигуна, і я помітив ті ж самі проблеми, грубий холостий хід і втрату потужності під час прискорення. Після того, як я відвіз машину в майстерню, вони виявили дефектне з'єднання шланга між паливним насосом і повітряним клапаном. Через цю проблему з подачею повітря показання тиску в колекторі не відповідали дійсності. Це також вплинуло на реакцію дросельної заслінки, що призвело до описаних вами проблем з прискоренням. Ремонт включав заміну пошкодженого шланга і перевірку всієї системи подачі повітря, щоб переконатися, що інші компоненти не постраждали. Загальна вартість ремонту склала 175 євро, включаючи запчастини та роботу. Ремонт повністю вирішив проблему зі світловим індикатором двигуна та продуктивністю. Перш ніж запропонувати конкретні рішення для вашого випадку, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг, коли вперше з'явилися симптоми, будь-які нещодавні роботи з технічного обслуговування, постійно чи періодично загоряється індикатор перевірки двигуна, будь-які незвичні звуки з моторного відсіку. Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема схожа на мою, чи це може бути щось інше.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну відповідь. Мій S3 має 137615 км пробігу, а останнє технічне обслуговування було зроблено лише 2 місяці тому. Симптоми почали з'являтися поступово протягом останнього тижня. Я помітив, що причиною можуть бути вакуумні шланги, оскільки я чую легке шипіння в районі впускного колектора, особливо під час роботи на холостому ходу. Лампочка перевірки двигуна горить постійно і не блимає. Під час останнього сервісного обслуговування ніяких серйозних робіт не проводилось, окрім звичайного технічного обслуговування. Проблеми з холостим ходом посилюються, коли двигун холодний, але втрата потужності відбувається при будь-якій температурі.

(Перекладено з Англійська)

Судячи з вашого опису шиплячого звуку та його локалізації, це дуже схоже на проблему, з якою я зіткнувся з моїм RS3. Вакуумні шланги біля впускного колектора є відомим слабким місцем наших двигунів, і симптоми ідеально збігаються, особливо проблеми на холодному холостому ходу. У моєму випадку, після початкової заміни шлангів, про яку я вже згадував, ми виявили, що на тиск у колекторі впливає тоненька тріщина в одному з вакуумних шлангів, яку не одразу можна було помітити. Система впуску повітря не отримувала належних показників тиску, що пояснює як грубий холостий хід, так і втрату потужності. Озираючись на свій досвід ремонту, я б настійно рекомендував ретельно перевіряти всі вакуумні шланги, а не тільки ті, що явно пошкоджені. Індикатор перевірки двигуна в наших моделях часто спрацьовує через неправильне співвідношення повітря-паливо, спричинене цими витоками вакууму. Ви можете спробувати провести швидку перевірку: на непрацюючому двигуні уважно прислухайтеся до області повітрозабірника, використовуючи шматок гумового шланга в якості імпровізованого стетоскопа. Якщо шипіння через шланг стає голоснішим, часто можна точно визначити місце витоку. У моєму випадку загальна вартість ремонту склала 320 євро після заміни всіх сумнівних вакуумних шлангів в якості профілактики. Це було більше, ніж початкова оцінка, якою я поділився, але це вирішило проблему назавжди.

(Перекладено з Англійська)

Дякую всім за корисні відповіді. Думаю, я звузив проблему на основі симптомів, що відповідають вашому досвіду. Пропозиція щодо шиплячого звуку та вакуумного тесту на витік має сенс, враховуючи проблеми з глушінням та холостим ходом мого двигуна. Я щойно провів запропонований вами тест на прослуховування гумового шланга і точно почув, що витік стає гучнішим біля задньої частини впускного колектора. Це пояснює проблеми з тиском у колекторі і те, чому двигун працює не рівно. Збираюся записатися на прийом, щоб перевірити всі вакуумні шланги і замінити їх, якщо потрібно. Кошторис у 320 євро допомагає мені визначитись з моїми очікуваннями. Набагато краще виправити всі потенційні місця витоку вакууму одразу, ніж повертатися до них кілька разів. Я оновлю інформацію, як тільки розберуся з цим. Ще раз дякую за те, що провели мене через процес діагностики, це допомогло заощадити час і надало мені впевненості у визначенні ймовірної причини перед тим, як віднести його в магазин.

(Перекладено з Англійська)