RS5 - холостий хід та осічки: Поширені проблеми паливної системи

Минулого року у мене була майже така ж проблема з моїм S5 2012 року випуску. Отримав пристойний практичний досвід роботи з двигуном, але все ще покладаюся на професійну допомогу у складних питаннях. Симптоми повністю збігаються, грубий холостий хід, погана реакція дросельної заслінки і коди пропусків циліндрів. Спочатку думали, що справа в котушці запалювання, але діагностика виявила несправність паливної форсунки. Лампочка перевірки двигуна постійно горіла, і двигун відчував серйозну нестачу потужності. Відвіз машину в спеціалізовану майстерню, де провели повну діагностику інжектора. Тести підтвердили несправність однієї форсунки, яка спричиняла нерівномірне розпилення палива. Вони замінили несправний впорскувальний клапан і виконали повне калібрування системи. Загальна вартість ремонту склала 515 євро, включаючи запчастини та роботу. Різниця після ремонту полягала в тому, що машина працювала як вдень, так і вночі, плавно працювала на холостому ходу, мала належну потужність і більше не загорялася контрольна лампочка двигуна. Перш ніж пропонувати більш конкретні рішення, не могли б ви поділитися: Поточний пробіг вашого RS5? Коли проводилося останнє обслуговування паливної системи? Чи всі циліндри показують коди пропусків або тільки певні? Якісь незвичні звуки на холостому ходу? Який тип пального ви зазвичай використовуєте? Ця інформація допоможе визначити, чи схожий ваш випадок, і може заощадити час на діагностику в майстерні.

(Перекладено з Англійська)

Мій RS5 має 196040 км пробігу, і проблема почалася незабаром після останнього сервісного обслуговування, яке проводилося 2 місяці тому. Тестування показало пропуски в циліндрах 2 і 4, з грубим деренчливим звуком на холостому ходу. Дуже корисно почути про ваш досвід заміни паливної форсунки. Симптоми точно збігаються з моїми. Цікаво, чи можуть бути причиною і свічки запалювання, оскільки вони не мінялися під час останнього сервісного обслуговування. Обов'язково звернуся на СТО, щоб перевірили паливні форсунки та систему запалювання. Погана реакція на дросельну заслінку і втрата потужності викликає занепокоєння, особливо з огляду на те, як повинні працювати ці двигуни.

(Перекладено з Англійська)

Приємно чути відгуки про ваш RS5. Ці пропуски в циліндрах 2 і 4 в поєднанні зі стуком на холостому ходу посилюють мою початкову підозру про паливні форсунки. Хоча свічки запалювання можуть спричиняти пропуски при згорянні, специфічні симптоми, які ви описали, особливо грубий холостий хід і непослідовна реакція дросельної заслінки, майже повністю збігаються з моїм досвідом виходу з ладу інжектора. Оскільки ваше останнє технічне обслуговування було нещодавно, варто зазначити, що іноді проблеми з паливними форсунками можуть з'явитися незабаром після технічного обслуговування, якщо в паливну систему потрапило якесь сміття. Коли у мого S5 були подібні проблеми, на СТО виявили, що одна форсунка була частково засмічена, а інша - з нерівномірним розпиленням. Особливо показовим є деренчливий звук, про який ви згадуєте, він також був присутній у моєму випадку до заміни паливної форсунки. Це відбувається, коли цикл згоряння стає нерівномірним через неправильну подачу палива. Я б запропонував: 1. Спочатку провести повну діагностику та чистку форсунок 2. Заміну свічок запалювання в якості профілактики 3. Перевірка тиску в паливній системі для виключення проблем з насосом Індикатор перевірки двигуна повинен зникнути після того, як ці компоненти будуть належним чином відсортовані. З мого досвіду ремонту, вирішення проблем з інжекторами та свічками разом є найбільш економічно ефективним підходом, оскільки це усуває кілька потенційних причин грубого холостого ходу одночасно.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися подробицями діагностики інжектора. Ситуація здається дуже схожою на мої симптоми з RS5. Тепер, коли я дізнався про ваш досвід і результат ремонту, я відчуваю себе більш впевнено щодо ймовірної першопричини. Пропуски в циліндрах 2 і 4, а також гуркіт, безумовно, вказують на проблеми з подачею палива, а не тільки на свічки запалювання. Цього тижня я запланую візит до майстерні, де в першу чергу перевіримо та почистимо паливні форсунки. Лампочка перевірки двигуна і грубий холостий хід дійсно починають мене турбувати, особливо в зв'язку з втратою потужності. Оскільки коди помилок двигуна дуже схожі на ваш випадок, я простежу, щоб вони провели повну діагностику інжектора, як це зробили ви. Гарна пропозиція щодо спільної перевірки інжекторів та свічок запалювання. Має сенс усунути всі потенційні причини порушення згоряння палива одразу, а не повертатися до них кілька разів. Сподіваюся, що вартість мого ремонту буде приблизно такою ж, як і у вас. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, врятували мене від нікудишньої заміни деталей в надії вирішити проблему.

(Перекладено з Англійська)