RS3 Електричні гремліни вказують на несправність додаткового акумулятора

У мене була схожа проблема з низькою напругою на моєму RS4 2016 року випуску минулої зими, і як людина з певним досвідом роботи з автомобілями Audi, я одразу впізнав симптоми, які ви описали. Система керування електроживленням показувала схожі попереджувальні знаки, численні електричні помилки та слабкий запуск двигуна. Помітивши ці проблеми з допоміжним акумулятором, я відвіз автомобіль до своєї звичайної майстерні, де вони провели повну діагностику. Першопричиною виявилася несправна допоміжна батарея, яка не підтримувала належний рівень заряду. У майстерні провели вимірювання напруги в різних точках і підтвердили несправність акумулятора. Вони замінили допоміжну батарею і відкалібрували систему управління живленням. Загальна вартість робіт склала 290 євро разом із запчастинами та роботою. Перш ніж пропонувати конкретні рішення, не могли б ви надати Поточні показники напруги батареї, якщо вони у вас є, вік основної та допоміжної батарей, конкретні коди помилок, що з'являються, чи виникають проблеми частіше під час холодного запуску, будь-які нещодавні електричні модифікації або установки Ця інформація допоможе визначити, чи відповідає ваша ситуація моїй, і переконатися, що ви не маєте справу з іншою основною електричною проблемою.

(Перекладено з Англійська)

Останнє технічне обслуговування в сертифікованій майстерні було проведено на пробігу 175000 км близько 3 місяців тому. Під час цього обслуговування перевірили напругу, і показники були в нормі. Наразі пробіг 181951 км і проблеми з акумулятором почали з'являтися 2 тижні тому. Мої показники напруги показують, що напруга допоміжної батареї падає до 11,2 В на холодну, що відповідає симптомам, про які ви згадали. Основна батарея працює нормально при напрузі 12,6 В, але електроніка автомобіля, здається, бореться з проблемами в основному під час запуску. Коди помилок P1234 і P1456 продовжують з'являтися, що вказує на чітку схему виходу з ладу акумулятора. Наступного тижня я запланую заміну акумуляторів, оскільки обидва акумулятори оригінальні, виготовлені у 2018 році. Майстерня назвала ціну 310 євро за запчастини та роботу, що здається розумним, виходячи з вашого досвіду.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали цю інформацію. Ці показники напруги безумовно підтверджують те, що я відчув з моїм RS4: допоміжна батарея демонструє явні ознаки виходу з ладу. Показники 11,2 В в холодних умовах майже ідентичні тим, що я бачив до заміни акумулятора. Враховуючи ваш пробіг і вік акумулятора, це типовий термін для заміни допоміжного акумулятора. Мій RS4 потребував заміни приблизно на 170000 км пробігу, також з оригінальною батареєю. Коди помилок, про які ви згадали, відповідають типовим несправностям акумуляторів, з якими я зіткнувся. Ціна в 310 євро за заміну акумулятора відповідає поточним цінам. Мій перший сервіс коштував 290 євро близько року тому, тому невелике підвищення ціни має сенс. Тільки переконайтеся, що в цю ціну включено рекалібрування системи керування живленням, яке має вирішальне значення для належної роботи допоміжного акумулятора після заміни. Оскільки ви згадали про проблеми з холодним запуском, попросіть їх перевірити і основну батарею під час заміни. Хоча зараз показники 12,6 В виглядають добре, перевірка обох батарей може запобігти майбутнім проблемам із запуском двигуна, особливо з наближенням зими.

(Перекладено з Англійська)

На основі всіх кроків з усунення несправностей і наданих відгуків, я думаю, що впевнено рухаюся вперед із заміною допоміжної батареї. Симптоми та показники напруги точно збігаються з тим, що спостерігали інші, а ціна здається справедливою як для запчастин, так і для роботи. Збіг кодів помилок і схожість несправностей акумуляторів на порівнянних пробігах дійсно допомагають підтвердити мою початкову підозру про те, що основною причиною є саме допоміжна батарея. Оскільки обидві батареї оригінальні з 2018 року, їх заміна зараз має сенс з точки зору профілактичного обслуговування. Наступного тижня я проведу планову заміну і переконаюся, що вона включатиме рекалібрування системи керування живленням. Електроніка автомобіля повинна повернутися до нормальної роботи, як тільки нова допоміжна батарея буде належним чином встановлена і відкалібрована. Враховуючи розумну вартість у 310 євро та чіткі діагностичні показники, це здається правильним рішенням для вирішення моїх проблем з електрикою. Я вдячний за детальну інформацію про перевірку обох акумуляторів під час сервісного обслуговування. Я попрошу майстерню також перевірити основну батарею, навіть якщо її поточні показники виглядають нормально. Краще вирішити будь-які потенційні проблеми зараз, ніж мати проблеми із запуском пізніше.

(Перекладено з Англійська)