Розрядка акумулятора Honda Accord? Як швидко діагностувати та виправити

Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями, і минулого року у мене виникла схожа проблема з моєю Honda Civic 1999 року випуску. Симптоми розряду акумулятора, які ви описуєте, звучать точно так само, як і у мене. Після деякого часу боротьби з цією проблемою, я відвіз її до своєї звичайної майстерні, де діагностували несправний датчик акумулятора. Загальна вартість ремонту склала 315 євро, але це повністю вирішило проблему, з тих пір більше не було ніяких важких запусків або проблем з електрикою. Перш ніж робити поспішні висновки, запитайте, який пробіг вашого автомобіля і коли ви востаннє проводили будь-які роботи з електрообладнанням? Крім того, чи помітили ви якусь особливу закономірність у появі цих симптомів (наприклад, після коротких поїздок або тривалих стоянок)? До речі, якщо у вас Honda Accord, вам також варто перевірити генератор, це поширена проблема для цих моделей. Буду радий поділитися більш детальною інформацією, як тільки дізнаюся більше про вашу ситуацію!

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Мій Accord пробіг 175192 км, і минулого місяця я пройшов регулярне технічне обслуговування. Я помітив, що симптоми погіршуються після коротких поїздок, особливо якщо я просто виконую швидкі доручення. Батарейці вже близько 4 років, тож, можливо, вона просто добігає кінця свого життя. Хоча я обов'язково матиму на увазі пропозицію про генератор, це гарна думка! Чи пробували ви або хтось інший перевіряти батарею мультиметром перед заміною? Я чув, що це хороший спосіб переконатися, що проблема дійсно в акумуляторі.

(Перекладено з Англійська)

І знову привіт! Дякую, що нагадали про вашу угоду. Знаєте що? Симптоми з акумулятором, які ви описуєте після коротких поїздок, дуже нагадують мені те, що сталося з моїм Civic. Я дійсно спробував перевірити його мультиметром перед тим, як відвезти в магазин, це дуже корисна річ! Дозвольте мені поділитися своїм досвідом тестування: Я позичив мультиметр у знайомого і перевірив батарею як при вимкненому двигуні (отримав близько 12,2 В), так і під час роботи (близько 13,5 В). З того, що я дізнався, здоровий акумулятор повинен показувати близько 12,6 В, коли автомобіль вимкнений, і 13,7-14,7 В, коли він працює. Ці цифри підказали мені, що щось не зовсім в порядку. Враховуючи, що вашому акумулятору 4 роки, він точно підлягає заміні, мій був приблизно такого ж віку, коли почав давати збої. Але навіть після заміни акумулятора у мене все одно виникали незначні проблеми, поки не знайшли несправний датчик, про який я згадував раніше. Коротка порада з мого досвіду: якщо ви плануєте перевірити його самостійно, обов'язково перевірте його після того, як автомобіль постоїть ніч. Це дасть вам найточніші показники. Хочете, щоб я пояснив процес тестування більш детально? Я не професіонал, але можу поділитися тим, що спрацювало у мене!

(Перекладено з Англійська)

Я завершу розмову з його точки зору: Дуже дякую за детальне пояснення про тестування мультиметром! Це дуже корисно, особливо конкретні цифри напруги, на які слід звернути увагу. Мені вдалося позичити мультиметр у сусіда вчора і зробити тест сьогодні вранці після того, як я залишив машину на ніч. Отримав 12,1 В у вимкненому стані і ледве 13,2 В під час роботи, схоже, мої показники навіть нижчі, ніж у вас! Ці цифри плюс вік мого акумулятора досить переконливо свідчать про те, що мені потрібна заміна. Хоча я обов'язково простежу за цим після того, як отримаю нову батарею, просто на випадок, якщо виникне проблема з датчиком, як у вас. Дуже вдячний, що ви поділилися своїм досвідом, це врятувало мене від багатьох здогадок! Думаю, я піду і заміню батарею на цих вихідних. Ще раз дякую за допомогу!

(Перекладено з Англійська)