patriciaknight1
Розрядка акумулятора BMW 5 серії: Поширені причини та способи усунення
Повідомлення про помилку на спідометрі
Тьмяне або мерехтливе світло
Несправність збережено
(Перекладено з Англійська)
4 коментар(і)
Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Насправді, у мене час від часу загоряється попереджувальна лампочка акумулятора, але вона непостійна. Останній раз я проходив технічне обслуговування на 126999 км пробігу, і вони сказали, що генератор працює нормально, але проблема не зникає. Основний код помилки, який я отримую - це щось пов'язане з системою керування живленням. Я маю справу з цим вже близько трьох тижнів. Коли я заводжу машину вранці, іноді потрібно кілька спроб, щоб вона завелася. Цікаво, що ви згадали про датчик акумулятора, мій механік про це ще не говорив. Можливо, варто перевірити, оскільки наші автомобілі приблизно з тієї ж епохи і, ймовірно, мають схожі електричні компоненти. Чи помічали ви, що ваші проблеми погіршуються за певних умов, наприклад, у холодну погоду або під час коротких поїздок?
(Перекладено з Англійська)
І знову привіт! Радий допомогти вам з вашою проблемою з BMW. Дивлячись на те, що ви описуєте, це моторошно схоже на те, що я пережив. Попереджувальна лампочка непослідовного заряду акумулятора та помилка системи керування живленням - це саме те, з чим я мав справу! Короткі поїздки та холодний запуск - це, безумовно, ті випадки, коли моя машина поводилася найгірше. Пам'ятаю, одного разу після короткої поїздки за продуктами машина ледве завелася, а світло було настільки тьмяним, що мені було некомфортно їхати вночі. Дивно те, що мій генератор спочатку теж працював нормально, так само як і ваш. Проблема з датчиком акумулятора може бути складною, тому що вона не завжди виявляється під час базової діагностики. Мій механік виявив її лише після більш ретельної перевірки електричної системи. Датчик, по суті, обманює комп'ютер автомобіля, змушуючи його думати, що батарея в порядку, коли це не так, або навпаки, що пояснює непослідовне загоряння попереджувальних лампочок. Оскільки ви згадали про холодний запуск і багаторазові спроби завестися, я ще більше переконався, що ви маєте справу з тією ж проблемою. До того, як я виправив свою проблему, дійшло до того, що я тримав у багажнику портативний стартер про всяк випадок! Маленька порада: під час перевірки переконайтеся, що вони також перевірять проводку навколо датчика. У моєму випадку на з'єднаннях також була невелика корозія, яку потрібно було почистити. Дайте мені знати, як все пройде, якщо ви його перевірите. Ці BMW - чудові автомобілі, але вони можуть бути трохи вибагливими до своїх електричних систем!
(Перекладено з Англійська)
Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Чесно кажучи, ви допомогли мені відчути себе набагато краще в цій ситуації. Це таке полегшення почути від когось, хто мав справу з такими ж проблемами. Насправді я теж тримаю в багажнику пусковий пристрій, великі уми думають однаково! Те, що ви говорите про датчик заряду акумулятора, має сенс, особливо з урахуванням непослідовних попереджень, які я отримую. Я щойно зателефонував своєму механіку і спеціально запитав про перевірку датчика і навколишньої проводки. Вони можуть прийняти мене наступного тижня, тож схрестимо пальці, що це та ж проблема, що і у вас. Дуже вдячний, що ви знайшли час, щоб все пояснити, особливо за пораду про корозію проводки. Я обов'язково переконаюся, що вони перевірять і це теж. Я, напевно, заощаджу багато часу і грошей тепер, коли я можу вказати їм правильний напрямок, замість того, щоб їм доводилося здогадуватися, що не так. Ще раз дякую за всю вашу допомогу! Я спробую відзвітувати, як тільки розберуся з проблемою, можливо, це допоможе комусь іншому з такою ж проблемою в майбутньому.
(Перекладено з Англійська)
Привіт! Я маю певний досвід роботи з автомобілями, і минулого року у мене була дуже схожа проблема з моїм дизельним BMW 3 серії 2004 року. Коли ви згадали про ці симптоми, це одразу нагадало мені мою ситуацію. У мене були ті ж самі проблеми, слабке світло, незвичні повідомлення про помилки та проблеми з запуском. Після того, як я відвіз його до мого довіреного механіка, виявилося, що датчик акумулятора був несправний. Він неправильно зчитував стан заряду акумулятора, що призводило до всіх цих проблем. Полагодили його приблизно за 315 євро, і з тих пір у мене не було жодних проблем. Перш ніж рухатися далі, не могли б ви поділитися: Чи загоряється індикатор заряду акумулятора? Ви перевірили, чи правильно заряджається генератор? Чи з'являються якісь конкретні коди помилок? Це може допомогти звузити пошук, якщо ви зіткнулися з тією ж проблемою, що і я. 5 серія в основному більша за мою 3 серію, тому вони мають багато схожих компонентів.
(Перекладено з Англійська)