Розряд акумулятора Audi S6 спричиняє численні збої в роботі системи

Я пережив щось дуже схоже з моїм Audi S4 2015 року, і це виявилося більше, ніж просто розряджений акумулятор. Як людина з помірним досвідом роботи з електричними системами Audi, я одразу розпізнав ці симптоми. Мерехтіння фар і численні повідомлення про помилки часто вказують на несправність датчика акумулятора, а не просто на несправність акумуляторної батареї автомобіля. Система зарядки акумулятора покладається на точні показання цього датчика, щоб правильно розподіляти енергію. У моєму випадку майстерня діагностувала несправний датчик акумулятора, через що електрична система неправильно зчитувала стан акумулятора. Вартість ремонту склала 315 євро, включаючи діагностику та запчастини. Після заміни всі електричні гремліни зникли, і зарядка акумулятора повернулася до нормального стану. Перш ніж робити поспішні висновки щодо вашого S6, було б корисно дізнатися: Чи перевіряли ви клеми акумулятора на наявність корозії? Коли була остання заміна акумулятора? Чи використовуєте ви додаткові електронні аксесуари? Чи частіше батарея виходить з ладу після коротких поїздок? Ця інформація допоможе визначити, чи схожа ваша проблема з моєю, чи існують інші фактори, що спричиняють розрядку акумулятора.

(Перекладено з Англійська)

Останнє обслуговування на 131500 км, близько 2 місяців тому. Дякуємо за детальну відповідь. Проблема схожа на ту, що ви описали. Клеми акумулятора чисті і правильно підключені, я сам перевіряв їх на минулих вихідних. Автомобільний акумулятор оригінальний, 2017 року випуску, що, ймовірно, пояснює багато проблем. Ніякої додаткової електроніки не встановлено, і батарея розряджається навіть після тривалих поїздок. Напруга продовжує падати, навіть коли автомобіль працює, що свідчить про те, що проблема може бути пов'язана з системою зарядки. Діагностика датчика акумулятора має сенс, враховуючи ці симптоми. Заплануйте належну діагностику, щоб перевірити, чи це просто старіючий акумулятор, чи датчик також потребує заміни. Краще перевірити його належним чином, ніж ризикувати застрягти з розрядженим акумулятором.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що надали ці деталі про ваш S6. Ваш випадок все більше схожий на те, що сталося зі мною. Наявність оригінального акумулятора 2017 року випуску - це, безумовно, тривожний сигнал, оскільки за нормальних умов вони зазвичай працюють 4-5 років. Особливо показовим є падіння напруги під час роботи. Коли у мене виникла ця проблема, симптоми несправності акумулятора зберігалися навіть після заряджання, що збігається з вашим досвідом. Несправність датчика акумулятора призвела до того, що моя зарядна система неправильно зчитувала стан акумулятора, що призводило до неправильного регулювання напруги. Оскільки клеми вашого акумулятора чисті, і ви не використовували ніяких додаткових пристроїв, що спричиняють паразитний розряд, я б наполегливо рекомендував перевірити і акумулятор, і датчик. У моєму випадку виявилося, що причиною несправності датчика був саме старіючий акумулятор. Коротка порада щодо ремонту: перед заміною деталей переконайтеся, що вони виконали повну діагностику електричної системи. Мій механік з'ясував, що заміна датчика не вирішить проблему без заміни ослабленого акумулятора. Для досягнення оптимальної продуктивності було замінено обидва компоненти. Той факт, що проблеми виникають навіть після тривалих поїздок, вказує на комбіновану проблему акумулятора і датчика, а не просто на проблему розрядки акумулятора.

(Перекладено з Англійська)

Я вдячний за всі ваші поради. Проаналізувавши все згадане, я вважаю, що комбінація проблем, зокрема падіння напруги під час руху та численні електричні проблеми, безумовно, вимагає повної діагностичної перевірки. Оригінальний автомобільний акумулятор 2017 року випуску, безумовно, підлягає заміні, але симптоми системи зарядки відображають ваш досвід з несправним датчиком акумулятора. Враховуючи відгуки про те, що клеми акумулятора є потенційним винуватцем, я ретельно перевірив їх, але, здається, з ними все гаразд. Стан розрядженого акумулятора, що зберігається навіть після тривалих поїздок, дійсно вказує на більш глибоку проблему з електричною системою, ніж просто старіння акумулятора. Наступного тижня ми запишемо автомобіль на повну діагностику. Має сенс перевірити як датчик акумулятора, так і систему зарядки, а не просто замінити батарею на нову. Симптоми занадто збігаються з вашим досвідом, щоб ігнорувати можливість несправності датчика. Краще усунути першопричину зараз, ніж ризикувати мати справу з повністю розрядженим акумулятором або більш серйозними електричними проблемами в майбутньому. Детальна інформація про вартість ремонту та процес діагностики допоможе мені краще підготуватися до обговорення проблем на СТО.

(Перекладено з Англійська)