100% безкоштовно

Сканер не потрібен

Carly logo

ellaice93

Ремонт обігріву сидіння VW Up: порівняння датчика та повної заміни

Мій електромобіль VW Up 2014 року випуску (53500 км) повністю перестав підігрівати сидіння. Код помилки вказує на несправність підігріву сидіння. Чи може хтось поділитися своїм досвідом ремонту цієї проблеми? Цікаво, чи це просто потрібно замінити тепловий датчик, чи весь нагрівальний елемент. Також цікавлять типові витрати на ремонт у незалежних майстерень порівняно з дилерськими центрами.

(Перекладено з Англійська)

4 коментар(і)

horstblaze5

У мене була схожа несправність підігріву сидіння в моєму електромобілі VW e-Golf 2017 року. Модуль керування температурою повністю перестав працювати, показуючи той самий код помилки. Спочатку я думав, що це просто тепловий датчик, але діагностичні тести показали, що вийшов з ладу нагрівальний мат усередині подушки сидіння. Нагрівальний мат сидіння потребував повної заміни, оскільки він мав кілька пошкоджених внутрішніх з'єднань. Це відома проблема з цими нагрівальними елементами, з часом у них можуть з'являтися обриви проводки через постійний рух і тиск на сидіння. Ремонт включав зняття всього чохла сидіння та пінопласту для доступу до нагрівального елемента. Це не швидке виправлення, оскільки технікам потрібно ретельно розділити всі шари, не пошкодивши оббивку. Система підігріву сидіння має кілька компонентів, що працюють разом: модуль керування, температурні датчики та сам нагрівальний мат. Це був серйозний ремонт, що вимагав спеціалізованих знань. Не рекомендував би спроби самостійного ремонту, оскільки неправильна установка може призвести до нерівномірного нагрівання або повної відмови системи. Нагрівальні елементи потребують точного розміщення всередині подушки сидіння для належної функції та безпеки. Найбільш поширені причини повної відмови нагріву: обрив проводки в нагрівальному маті, несправні температурні датчики, пошкоджений модуль керування, ослаблені з'єднання в системі. Важливо отримати правильну діагностику, оскільки симптоми можуть бути схожими для різних основних проблем.

(Перекладено з Англійська)

ellaice93 (Автор)

Дякую за те, що поділилися своїм досвідом. Мав майже ідентичні проблеми зі своїм Up 2014 року після того, як обігрів сидіння перестав працювати минулої зими. Логічно, що вийшов з ладу нагрівальний мат, мій автосервіс також виявив пошкоджені з'єднання в нагрівальному елементі подушки сидіння. Чи пам'ятаєте приблизно, скільки коштував ремонт в кінцевому підсумку? Також цікаво, чи працює ваш обігрів сидіння надійно після ремонту, чи виникали інші проблеми з обігрівом пізніше. Намагаюся вирішити, чи варто ремонтувати мій, чи просто жити без нього.

(Перекладено з Англійська)

horstblaze5

Нарешті, минулого місяця завершив ремонт автомобільного сидіння і можу підтвердити, що підігрів сидіння тепер працює ідеально. Повна заміна нагрівального елемента вирішила всі проблеми, більше немає проблем з регулюванням температури чи холодних зон. Загальна вартість ремонту склала 390€, що включало як запчастини, так і роботу. Це включало зняття та встановлення чохла сидіння, заміну несправного нагрівального елемента та перевірку системи теплового датчика. Хоча це й не дешево, але знову мати надійний підігрів сидіння робить зимові поїздки набагато комфортнішими. Ремонт підігріву з того часу повністю стабільний. Регулювання температури реагує швидко, а нагрівання рівномірне по всій поверхні сидіння. Виходячи з мого досвіду, я б рекомендував відремонтувати його, а не їздити без підігріву. Правильно функціонуючий підігрів сидіння додає значного комфорту, особливо під час холодних ранкових поїздок. З моменту ремонту інших проблем, пов'язаних з підігрівом, не виникало. У майстерні згадали, що ці нові нагрівальні елементи виготовлені з покращеною довговічністю порівняно з оригінальними деталями, що повинно допомогти запобігти майбутнім поломкам.

(Перекладено з Англійська)

ellaice93 (Автор)

Дякую за пораду. Просто хотів поділитися, як пройшов мій ремонт. Минулого тижня відвіз машину до незалежного автосервісу через проблему з підігрівом сидіння. Вони підтвердили, що це дійсно несправний нагрівальний елемент, а не просто проблема з температурним датчиком. Ремонт обійшовся в 360 євро, трохи менше, ніж очікувалося. Їм довелося повністю зняти чохол сидіння, щоб замінити нагрівальну сітку, але вони впоралися за один день. Тепер підігрів сидіння працює краще, ніж раніше. Розподіл тепла дійсно рівномірний, а регулювання температури реагує набагато швидше. У майстерні встановили оновлену версію нагрівального елемента, яка, за їхніми словами, повинна прослужити довше, ніж оригінал. Для всіх, хто стикається з подібними проблемами, ремонт однозначно вартий того. Нова система підігріву працює бездоганно вже протягом тижня, навіть на найвищому рівні. Ніяких холодних місць або коливань температури, як раніше.

(Перекладено з Англійська)

Приєднуйтесь до дискусії зараз: