Ремонт несправності системи омивання скла та фар VW Polo

Мав точно таку ж несправність на своєму дизельному VW Golf 2005 року. Оскільки я маю певний досвід роботи з автомобілями, спочатку перевірив наявність очевидних проблем, таких як замерзла рідина чи засмічення, але нічого не знайшов. Несправність виявилася несправним кабельним з'єднанням між насосом омивача та реле. Спочатку перестав працювати система очищення фар, а потім і омивачі лобового скла, точно як у вашому випадку. Розхитане з'єднання спричинило відмову обох систем, оскільки вони використовують спільні електричні компоненти. Після початкової перевірки відвіз його до своєї звичайної майстерні. Вони виявили несправність у вигляді корозії проводки поблизу вузла насоса. Ремонт включав заміну деяких кабелів та реле, загальною вартістю 165 євро, включаючи роботу. Перш ніж пропонувати конкретні способи вирішення проблеми, чи могли б ви надати таку інформацію: чи була пошкодження від води або затоплення в моторному відсіку? Чи чуєте ви якийсь клацаючий звук під час активації омивачів? Чи помітили ви витік рідини під автомобілем? Коли саме почала виходити з ладу система омивачів фар? Ця інформація допоможе визначити, чи ваша проблема збігається з тим, що я пережив зі своїм Golf. Ці системи досить схожі на моделях VW тієї епохи.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за перевірку. Так, я чую слабкий клацання під час активації омивачів. Витоків під машиною не видно, але я помітив залишки засохлої рідини для омивачів біля з'єднань шлангів. Поломка омивачів фар почала проявлятися приблизно 3 місяці тому під час останнього обслуговування на 129802 км. Після ретельнішого огляду сьогодні я виявив, що головний шланг від насоса омивача виглядає тріснутим та крихким. Це може пояснити, чому вийшли з ладу обидві системи, оскільки вони, ймовірно, використовують один і той же насос та тиск. Світловий індикатор несправності омивачів фар також періодично загоряється. Спробую спочатку замінити шланг, перш ніж перевіряти електричні проблеми. Сподіваюся, що цей дешевий ремонт спрацює, перш ніж витрачати кошти на новий насос або ремонт проводки.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за додаткові деталі. Ваші симптоми точно збігаються з моїм досвідом з Golf, у мене також були тріщини в головному патрубку високого тиску. З огляду на місце розташування засохлих залишків та клацаючий звук, ви точно на правильному шляху, підозрюючи шланг. Коли у мого Golf вийшла з ладу система очищення фар, я спочатку зосередився на електричній несправності через попередження LED. Однак заміна лише шланга виправила обидві системи, оскільки вони використовують один і той же контур тиску. Крихкий шланг спричиняв втрату тиску, через що система вважала, що є електрична несправність. Шланг коштував мені близько 45 євро, а на заміну пішло приблизно 30 хвилин. Переконайтеся, що ви перевірили всі з'єднувальні точки під час ремонту, фрагменти старого шланга можуть забити систему. Оскільки ваш пробіг схожий на мій, ймовірно, це просто звичайний знос, що спричиняє погіршення шланга. Також огляньте корпус насоса на предмет мікротріщин, поки у вас є до нього доступ. Вони можуть з'являтися з часом і спричиняти схожі симптоми, але їх важче помітити без зняття шланга. Той факт, що системи омивання лобового скла та очищення фар вийшли з ладу одночасно, вказує на спільну проблему тиску, а не на електричну проблему. Дайте нам знати, як пройшла заміна шланга.

(Перекладено з Англійська)

Дякую за детальну інформацію щодо порівняння Golf. Сьогодні я знайшов тріснутий шланг і замінив його за 45€. Ви мали рацію, це повністю виправило як систему омивача лобового скла, так і систему очищення ксенонових фар. Витік у старому шлангу спричиняв втрату тиску, що активувало попереджувальні сигнали несправності. Під час заміни я очистив деякі сміття біля з'єднань насоса, які накопичилися від витоку рідини. Клацання тепер зникло, і обидві системи працюють ідеально. Також більше немає сигнальних лампочок на панелі приладів. Дуже радий, що спочатку перевірив з'єднання шлангів, перш ніж витрачати гроші на електроремонт. Для всіх, хто читає це, обов'язково перевірте шланги рідини для омивання, якщо обидві системи виходять з ладу одночасно. Втрата тиску навіть від невеликого витоку може вплинути на все. Продовжуватиму стежити за будь-якими залишковими проблемами, але поки що все працює як нове. Ще раз дякую за допомогу в уникненні дорогого візиту до автомайстерні.

(Перекладено з Англійська)