Ремонт електричної рульової колонки BMW 8: необхідні рішення

Привіт! Минулого року у мене була схожа проблема з моїм дизельним BMW 6 серії 2016 року (я б сказав, що у мене є певний досвід ремонту автомобілів, в основному базового технічного обслуговування). Електричне регулювання рульової колонки також перестало працювати на моєму. Після того, як я відвезла його до своєї звичайної майстерні, вони виявили, що це було просто ослаблене з'єднання в джгуті проводів біля рульової колонки. Довелося зняти кілька панелей, щоб отримати доступ до нього, але в основному все зводилося до повторного з'єднання і належного закріплення кабелів. Ремонт обійшовся мені приблизно в 95 євро, включно з роботою. Перш ніж робити поспішні висновки, не могли б ви поділитися конкретними кодами помилок, які ви отримуєте? Крім того, чи помічаєте ви інші проблеми з електрикою? Це може допомогти визначити, чи маєте ви справу з тією ж проблемою, що і я. Для довідки, у мене також є BMW 5 серії, і ці електричні гремліни іноді можуть бути специфічними для певної моделі, тому більш детальна інформація допоможе мені дати кращу пораду.

(Перекладено з Англійська)

Дякуємо, що поділилися своїм досвідом! Наразі я бачу код помилки E64. Пробіг моєї машини 194070 км, і останнє велике технічне обслуговування було близько 4 місяців тому. Досі не помічав жодних інших електричних проблем, все інше, здається, працює нормально. Трохи заспокоює чути, що у вас була лише проблема з проводкою, безумовно, менш страшна, ніж необхідність заміни всієї рульової колонки! Спочатку я проконсультуюсь зі своїм механіком щодо джгута проводів. Регулювання керма почало працювати одразу після ремонту, чи довелося робити якісь перезавантаження системи?

(Перекладено з Англійська)

Так, радий, що знову можу допомогти! Насправді, коли у мене був код помилки E64 на моїй 6-й серії, їм дійсно потрібно було зробити перезавантаження системи після виправлення проводки. Цікаво те, що хоча фізичне з'єднання було виправлено, комп'ютеру автомобіля потрібно було знову сказати, що все в порядку, на кшталт того, як ваш телефон іноді потребує перезавантаження після збоїв у роботі. У моєму випадку, після того, як вони полагодили розірване з'єднання і зробили перезавантаження, регулювання рульового управління почало працювати одразу. Відтоді жодних проблем, а минуло вже більше року. Оскільки ваш пробіг схожий на мій, коли у мене виникла ця проблема (близько 180 000 км), дуже ймовірно, що ви маєте справу з тією ж проблемою. Однак, на всяк випадок, переконайтеся, що ваш механік перевірив весь джгут проводки в цій області, а не тільки очевидні частини. На моєму теж виявили невеликий знос на інших сусідніх кабелях, тому вони закріпили їх як профілактичний захід. Краще перестрахуватися, ніж потім шкодувати, чи не так? Це не додало багато до вартості і, ймовірно, врятувало мене від майбутніх головних болів. Дайте мені знати, як все пройде, коли ви його перевірите. Завжди цікаво почути, чи є у інших такі ж проблеми!

(Перекладено з Англійська)

Дуже дякую за всю цю детальну інформацію! Дуже корисно дізнатися про необхідність перезавантаження системи, я обов'язково скажу про це моєму механіку, коли буду забирати машину. Гарна порада щодо перевірки всього джгута проводів, поки вони там. Має сенс запобігти майбутнім проблемам, особливо враховуючи пробіг. Я забронював його на наступний тиждень, тож я дам вам знати, як все пройде. Схрестимо пальці, щоб це була просто проводка, як у вас! Я, мабуть, піду вперед і попрошу їх перевірити навколишні кабелі теж, краще витратити трохи більше зараз, ніж мати справу з іншою електричною проблемою в майбутньому. Дуже вдячні, що ви знайшли час, щоб поділитися своїм досвідом!

(Перекладено з Англійська)